※ 引述《fatdoghusky (胖胖哈士奇)》之铭言：
: 还在马头工人阿...
: 目前塞港不是由供给面造成的(不是主因)，而是需求面
: 稍微google一下洛杉矶货柜吞吐量就知道了
: 今年五月才创了历史新高纪录，六月相比过去同期也是高很多
: 今年前半年总和应该也是历史新高，也不只洛杉矶，全世界港口都一样，今年货柜吞吐
: 量应该都是来到历史新高或是高点附近
: 所以目前遇到的塞港缺柜的问题侦结点还是在‘需求面’上
: 因此货柜航的获利状况取决在下半年欧美的消费状况，如果消费状况好自然会刺激厂商
: 持续拉货，甚至会为了避免在旺季拉货被航商多宰一刀，搞不好明年上半年就提前布局
持
: 续补货，将运费持续维持在高档状况也说不一定
还在一直补货运价一直涨啊…？
今年一月的时候航运就已经反转了
后来为什么又拉起来？
是因为欧美疫情又爆发才是主因
出现疫情第二波高峰 全部人关起来 在家消费
现在不一样了 虽然delta传染性很高
但稍微google一下
就知道接下来美国不打算再封城
高覆蓋率下
了不起就是叫大家继续戴口罩
甚至还有照常看比赛挤一起都没关系
所以说啊
当消费转移到电影院 球场 餐厅 音乐会
消费需求怎么可能会不衰退
货柜要载什么？载电影吗？还是载球员？
不然你以为股价在跌什么？
真的以为是因为“法人错杀”吗？
是因为消费转往服务业！
法人赚饱饱后转进车用跟联电又大赚了
看看最近电子精美的财报 一堆获利超出预期
反观航运会有惊喜吗？
6月不就3块多最多4块？
还有人不知道吗？
明明套在航运都水手
干嘛一直把法人当笨蛋？