原文标题：独／长荣惊现“下降三法”关键价位曝
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发布时间：2021年8月3日 21:25记者戴玉翔
原文内容：
航运股今（3）日走势分歧，仅阳明（2609）收红，长荣（2603）及万海（2615）都以下
跌收盘。华信证券投顾总经理谢文恩表示，目前的航运股筹码混乱，外资成为“最大隔日
冲、短线户”，这也是利多不涨的最大原因。而长荣以型态的角度来看，看起来是“下降
三法” ，支撑价位就必须守住。
谢文恩表示，航运的利多还是很多，当初大家最担心的就是拜登要查运价，但如今美国联
邦海事委员会（FMC）主席马非近日在美国国会上指出，根据美国航运法，该机构没有权
限干涉国际海运费率涨跌。加上上海出口集装箱运价指数（SCFI）再创新高，所以未来基
本面不变。
但现在大家在讨论的是，航运股价是不是“面板化”了，因为友达（2409）虽然第二季缴
出亮丽的成绩单，每股纯益达2.06元，是十年来新高，但股价却是利多不涨，而航运也是
如此，即便有营收获利和运价频创新高的加持，也是利多不涨。
谢文恩认为，航运股利多不涨的原因就是“筹码混乱”，像昨日长荣融资一天就增加1.6
万张，等于是散户不愿意放手，而且外资成为“最大隔日冲、短线户”，一下买一下卖，
昨日才刚买了1.1万张，今天又卖1.6万张，让人摸不著头绪，且外资卖八大行库就会买，
外资买八大行库就会卖，所以十分混乱。
若是观察运输指数，其实会发现它是沿着10日均线在移动的，今天好不容易盘中站上10日
均线，但收盘却是无法收复10日均线，如此一来10日均线就成为一个压力，往下则有季线
支撑。谢文恩认为，目前的航运股属于“震荡偏多”的走势，因为目前运输指数KD位在低
档黄金交叉，但10日均线以下会是一个标准的空头，所以就要看明日的支撑能不能守住，
明日的支撑位在260.43点，这个点位绝对不能形成日线跌破。
谢文恩表示，货柜三雄中的长荣以型态的角度来看，现在看起来是“下降三法”（代表股
价只是在下跌中小幅反弹，随后股价将再创新低），所以明日就需要守住134元的支撑价
位，那目前长荣可能就会像是类箱型区间的操作，投资人可以留意。
心得/评论：
长荣现在已经跌到有“下降三法”了……
代表什么35法则根本就是无稽之谈
重点是“下降三法”代表着死猫跳后，股价还会继续下探……
结论：航运is over