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运价仍看涨　法人：明年视塞港问题是否解决
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https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021803W0016
发布时间：
2021/08/03 09:34:41
原文内容：
观察货柜航运基本面，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）再创新高至4196.24点，单
周上涨96.24点、2.34%。其中，远东到美东线运价每FEU（40呎货柜）首度冲破1万美元，
单周上涨217美元，至10067美元；远东至美西每FEU至5518美元，单周涨幅达2.4%。
远东到欧洲运价每TEU（20呎货柜）达7395美元，上涨268美元；远东到地中海运价每TEU
达6991美元，较上周涨30美元。
Sea Explorer资料显示，全球超过百个港口陷入壅塞，逾325艘船排队等待入港，塞港仍
是未解难题。货揽业者分析，美国线依旧相当吃紧，各航商针对美东、美西线持续增加各
式附加费，包含加价买舱费、旺季附加费、综合费率上涨附加费（GRI）等，欧洲线缺舱
问题则是较先前舒缓。研调机构
此外，Drewry 7月最新报告指出，全球塞港、缺柜情况未解，将今年海运运价年涨幅自原
来的30%上修至50%。
兆丰国际投顾协理黄国伟表示，货柜缺柜加上进入旺季，带动运价上涨，今年涨价在预期
之中；今年运价涨幅逾倍，但因船到美国回程无货可载，所以研调机构运费上涨50%应是
来回程合计。
黄国伟认为，今年货柜运价大涨主因疫情影响美国码头搬运工上工，因港口搬运工的工会
强势排外，不能找非工会的临时工。在严重缺工造成码头大塞柜情况下，促使货柜运价大
涨，但只要码头工人恢复正常上班，运价则可能回跌。
他说，市场对明年货柜三雄业绩看法分歧，虽然看好货柜三雄明年新船下水，带动新商机
，前提是受疫情影响，美国港口搬运工仍无法正常上工，继续塞柜，则业绩胜于今年；但
若是港口塞柜的问题解决，海运不受影响，则运价将会下跌，影响获利。
货柜三雄长荣昨天走势震荡，但收在141.5元，大涨7.2%；阳明收120元，上涨2.56%；万
海收232元，上涨3.8%。
黄国伟指出，长荣（2603）、阳明（2609）、万海（2615）股价跌深反弹，但要再创高其
实不易，就像台积电年初涨到679元，要再涨不易。
华南投顾董事长储祥生表示，航运股今天收高，加上IC设计族群强涨，正好顺势扩大台积
电等权值股带动大盘的涨势，但资金已从航运等传产股转向电子股，电子股占台股成交已
达5成，虽然传产股仍可再度吸金，但至少不会像先前航运领头的传产股一支独秀。
（中央社）
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利空新闻来喇~~~
人说专家耶专家说，运价上涨是预期之中的事情喇
要再创高不容易拉 就像GG一样
酸酸~别再说人家只会发利多新闻了唷
咕噜咕噜