原文标题：航运暴杀引跳船潮！她喊：看到1迹象“快跑” 攻守策略曝
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发布时间：2021/07/21 19:48
记者戴玉翔／台北报导
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台股今（21）日开高走低，盘中一度失守17400点关卡。终盘下跌69.95点，跌幅0.4%，收
在17458.79点。而航运股再度成为重灾区，许多投资人都在问“该不该跳船？”对此，永
诚国际投顾分析师刘良梅表示，目前只是“涨多的技术性修正”，但她也说，如果看见1
个迹象，投资人就要小心了。
“航运股”今日再度成为盘面上重灾区！“货运三雄”长荣（2603）今日出关，开盘涨逾
6%，但随后涨幅收敛，至12点30分左右，长荣、阳明（2609）、万海（2615）纷纷跌停。
但长荣、万海尾盘跌幅收敛，长荣终盘下跌14.5元，跌幅8.55%，收在155元。万海终盘下
跌22元，跌幅8.45%，收在238.5元。
本周“超级航运周”失灵，究竟为什么利多消息一堆却涨不动？刘良梅表示，法人虽然认
为航运产业展望仍佳，但其实三大法人同步卖超调节航运股，甚至有国内投顾将阳明的评
级转向“区间操作”，甚至首度出现“中立”的看法，最主要是因为担忧第4季到明年第1
季季节性走弱的机率提高，且航运股已连涨数倍，处于极高档，此时加码风险极高。
刘良梅认为，航运股虽然有接连不断的利空，拜登恐介入运价、本周法说会利多不涨、有
法人开始改变看法等，但就实际面来说，目前塞港、缺柜并没有改变，运价维持高峰到Q4
的机会很高，秋、冬季疫情可能还是维持高峰，因此预期高运价甚至可以持续到明年Q1；
而“每年传统Q2淡季，评估才是运价有可能会下滑的关键点。”
且今天长荣法说会上，总经理谢惠全也表示，“展望下半年市况是‘需求未歇、稳步前行
’。依照过去经验来看，第三季传统旺季确实会比第二季好，而第四季应该会比第三季差
，但因为疫情使码头拥挤状况更严重，所以，第四季也不见得会比第三季差。”
至于许多投资人都在问“该不该跳船？”刘良梅表示，目前航运股只是“涨多的技术性修
正”，但因为过去的涨幅实在是太大，所以盘中震荡也会相对剧烈。
●低成本持有货柜三雄的投资人
刘良梅表示，长荣、阳明、万海下档都有季线支撑，低成本持有货柜三雄的投资人，可以
季线作为防守点。
●空手没有持有货柜三雄的投资人
空手的投资人，若想投资航运股，最好等它修正结束之后，再来考虑是否介入，现阶段震
荡过大，若是不小心恐会晕船。
●高成本持有货柜三雄的投资人
若是追在高点的投资人，就要小心观察一个迹象是否出现，那就是“反弹却不能突破月线
”，若是出现，就会建议投资人，可以做适度的减码或是停损的动作。
心得/评论：
低成本->守季线
空手->震荡完再进
韭菜->反弹未破月线，退场
块陶啊各位