万8最后一哩路 阳明今出关助攻
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〔记者王忆红／台北报导〕运输股昨日熄火，但在钢铁强势冲锋，以及电子股成交比重回
升至40%、人气回温，盘中一度大涨235.37点，最高来到17945.52点，终场在晶圆双雄、
鸿海（2317）收红下，上涨209点以17919.33点作收，再创新高，向万8大关迈进。
万海（2615）公告5月获利较4月减少，以及波罗的海指数BDI上周五下跌53点至3285点，
其中海岬型运费指数（BCI）更是重挫180点至3510点，使得万海、散装运输昨日全面走弱
，但在长荣（2603）、阳明（2609）拉尾盘下，终场运输股指数仅下跌0.57点，以375.99
点作收，成交比重缩减到34.09%。
法人调高目标价到357元
阳明今日将从处置股票出关，本土法人在出关前1日出具最新报告指出，货柜航运供不应
求已是长期趋势，阳明处在长期多头，虽然办理询价圈购的16亿元现增将出现套利卖压，
但将是短期利空，对长期影响有限，预估阳明今年每股税后盈余35.71元，给予10倍本益
比，目标价357元，维持“买进”评等。
长荣恐再列入处置股票
不过长荣昨天再被证交所公布为注意股票，在过去9个营业日已有5次被公布为注意股票，
因此只要今天再被公布为注意股票，又将被列入处置股票，是否影响今天长荣股价走疲，
值得观察。
本土法人在最新报告指出，受到塞港影响，船期更长，因此货柜运价持续走高，将推升远
洋航商8、9月营收，第3季旺季获利展望佳，若后续运价仍续涨，则第4季淡季的获利将高
于第3季旺季，加上欧美经济领先指标持续扩张，搭配美国解封行情，且长期供给明显受
限，除非全球经济衰退，否则，货柜航运供不应求已是长期趋势。
另外，散装航运慧洋-KY（2637）昨日公布6月营收15.05亿元，续创历史新高，单月每股
税前盈余0.75元，第2季每股税前盈余2.1元，较第1季成长76%，累计上半年每股税前盈余
3.3元，慧洋表示，由于海上运输需求持续升温，下半年运价仍有向上空间。
心得：
本土法人在最新报告指出，受到塞港影响，船期更长，因此货柜运价持续走高，将推升远
洋航商8、9月营收，第3季旺季获利展望佳