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DamnDre (1+1>2)
2021-07-06 07:37:04原文标题：运力爆棚 长荣迎跳跃式成长
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发布时间：2021-07-06
原文内容：
长荣海运（2603）两年前大量造船效应开始喷发，今年7月起到年底将获交四艘2.4万TEU
货柜大船，另有19艘中型船舶要启航，总运力将增加16万5,900TEU。若再加入即将返航的
长赐轮，法人估计可望创造的总运能价值惊人，长荣海运也将迎来跳跃式成长。
长赐轮预计7日离开大苦湖，苏伊士运河管理局（SCA）即将与船东签下和解协议，双方并
未透露和解金额。SCA起初要求逾9亿美元的损害赔偿，据了解，最后求偿金额稍后降至
5.5亿美元，将由船东的保险公司负责。
法人概估，四艘2.4万TEU的大船，合计将让长荣增加近10万TEU运力，长赐轮也是2万TEU
级的大船，未来投入欧美线，以当前运价平均再加上各类型附加费，吞吐货物量可观，每
月带来的营收量体可期。
据悉，长荣2019年订造12艘全球大型2.4万TEU（20呎柜）货柜轮，预计今年7月底交付第
一艘船、9月交第二艘，总计今年底前会先交四艘2.4万TEU新船并投入营运；随着现在海
运一船难求，长荣新船加入的效益甚大。
业内专家指出，船愈大，营运成本愈低、效能愈大，更重要是，长荣新造的大船都是“绿
色”环保船，高效、节能符合当前环保法规，随着长荣订购的新船陆续交船，长荣竞争力
可望再度跃升。
从运价来看，远东到欧洲、远东到美东的运价，每TEU（20呎柜）达6, 789美元，若再加
上各式附加费，每TEU运价都要上万美元。另外，远东到美东FEU（40呎柜）运价破9,200
美元，达9,254美元，刷出新天价。
专家指出，长荣手上逾60艘的待交新船，由于运力持续看增，营收也将大跃进，这波海运
大多头之下，长荣的竞争力太强而被业界喻为“绿色奇蹟”。
根据国际专业期刊统计，长荣海运目前总船舶数202艘，总运力为1,362,385 TEU；2021年
又订14艘，增加的运力为9.8万TEU。已订船待交的数量为61艘，其中，2021年是交船大量
期，将交33艘，上半年已经交14 艘，总运力增加9.8万TEU，7月开始包含2.4万TEU的大船
交船外，还有19艘要交船，总运力再增加16万5,900TEU。
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你各位说说看绿色是什么样的颜色啊
绿色怎么输？ (误