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盐田遭跳港令货柜大缺！货主自行租柜却上演迷航记
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发布日期 2021 年 06 月 11 日 14:10
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中国南方数个重要港口因为广东省爆发新一波疫情导致检疫趋严、交通壅塞，不少航运业
者被迫跳港。最新消息显示，这些港口面临的缺柜问题受此影响恶化，而托运人为了赶着
交货而自行承租的货柜，却不幸上演迷航记。
The Loadstar、Lloyd′s Loading List 10日报导，德国货柜出租交易平台Container
xChange最新资料显示，盐田港、蛇口港及南山港面临的缺柜问题最严重。过去五周以来
，盐田港进口的空柜减少19%，南山港、蛇口港也大减16%、30%。平台创办人Johannes
Schlingmeiner博士表示，由于航运业者决定跳港，运回中国南部的空柜如今骤减，许多
必须透过这些港口运货的托运人，将面临迟迟等不到空柜或货柜报价拉高的困境。
Schlingmeiner建议，无法跟航运业者取得空柜的托运人若赶着出货，或许得设法自行租
用货柜（shipper-owned containers，SOCs）。不过空柜报价过去几月飙升，不保证航运
业者会接受SOC订单。
值得注意的是，英国一名无船承运人（NVOCC）最近对The Loadstar表示，SOC出货后，长
达数周无消无息。航运业者告知，他们的SOC上船后中途被转运搭上另一艘船，但究竟上
了哪艘船、何时能抵达菲力斯杜港（Felixstowe，英国最大货柜码头），却无可奉告。
该名NVOCC透露，航运业者过了几周后才突然表示，他们的货柜已抵达鹿特丹（Rotterdam
），正在等待接驳船将之运至菲力斯杜港。“想当然耳，我们的客户非常焦虑，他完全无
法接受货柜平空消失，没人知道去了哪里。
我们一度以为货柜可能在长赐轮（Ever Given）上，幸好没有。”
全球最大货柜航运运输集团马士基（A.P. Moller Maersk A/S）10日的客户通知显示，若
将合作商的船只也计算在内，跳过盐田港、蛇口港的船只达64艘，主要是因为港口壅塞，
将导致船期延误最多16天。
FreightWaves 9日报导，华盛顿顾问机构Jon Monroe Consulting创办人Jon Monroe表示
，盐田港的塞港效应，以及对其他替代性港口的冲击，对贸易的影响已经比卡船事件还严
重。他说，“我们只能告诉客户，这种困境并无可供备用的解决方案。”
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托运人要自己想办法租到柜子
然后柜子还可以上演迷航不知道到哪里去
还无可奉告 闻所未闻的扯
但是
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一切合理 不要自己租柜子 加价阿运阿真是...
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