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想低接阳明长荣万海？专家：紧盯两条线
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工商时报 数位编辑 2021.06.10
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货柜三雄周三（9日）股价高档震荡，涨跌互见，让不少股民担忧是否要先跳船，法人表
示，今明两年货柜航运获利大爆发，近期各券商预估长荣、阳明、万海今年税后EPS可达
30~35元，甚至35~40元，明年还可赚25~30元，目前股价相对EPS来看，本益比非常低，预
期业绩行情将持续，千万不要去放空股价创新高的万海、长荣和阳明，建议投资人跌破5
日、10日均线可考虑买进，若掼破月线则观望不躁进。
长荣5月营收344.42亿元，年增145.52％，改写史上新高，税后获利为171.66亿元，每股
盈余2.91元。法人表示，由于缺柜、塞港等问题未解，估计将进一步推升长荣6月营收及
获利，预估第2季每股盈余挑战8到9元， Q2将优于Q1，维持买进评等。
近期航运股是台股人气指标，但因万海被列为处置股（5/31至6/11）、5分钟分盘交易，
股价也陷入拉回整理，9日下跌3%，收在160元；长荣和阳明涨跌互见，分别小涨0.43%至
116元、下跌1.31%至113元。
现阶段投资人该如何操作？法人表示，货柜三雄股价不断创高，现在并不适合投资人放空
，以万海为例，解禁后股价可能就整理完毕，持续往上涨，因为万海业绩及获利仍大幅成
长，外资和大股东持股高达9成，目前券资比高达约4成，万海股价整理后，可能重演业绩
行情或轧空行情，届时也会带动长荣、阳明齐涨。
展望未来，法人指出，以全球货运需求暴增来看，美国商品库存在今年3月底又续创20年
新低，补库存至少需要1.5至2年时间，新增船只2023年才能到位，缺船、缺柜短期内难以
纾解，预期货柜航运业看旺到2022年。
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航运股利多不断 只要盯紧这两条线就能财富自由了
看均线做股票
赚钱就是这么简单