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长荣第3季拼赚一股本 法人上修目标价至220元
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2021-06-10 09:19经济日报 记者赵于萱／
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长荣（2603）公布5月自结EPS达2.91元，法人最新报告指出，强劲业绩反映长荣已摆脱长
赐轮的冲击隐忧，基本面重返成长，伴随后续长荣有大量新船交付、美国线换约后持续大
涨，以及长线的减碳利多加持，获利提升加速，今年底每股净值预期提升到53.6元，目标
价进一步上修到220元刷新市场纪录。
法人表示，长荣先前一度受长赐轮事件冲击，4月营收较前一月下滑14%，但长赐轮为一次
性因素，对比长荣持续有新下水的船量，长期影响微乎其微，而长荣5月业绩大幅反弹，
更凸显长赐轮冲击已经淡化。
接下来长荣有大量新船交付，数量远多于同业，基本面爆发力更值期待。观察国际运价持
续上涨，上海出口集装箱运价指数6月初再创新高，美国线长约换约后继续大涨，此一合
约5月1日起生效，将直接挹注长荣6月的业绩动能，可望再改写历史纪录。
法人指出，第3季进入旺季，航运业景气早已展现旺季能量，第3季运力依旧短缺，旺上加
旺，推估长荣单季EPS可提升到10元，将是近几季来的最佳表现。
长线国际环保意识抬头，欧、美相继承诺2030年达到碳排放减量目标，中国也重申2060年
达到碳中和，国际海事组织IMO则预计2023年起实施全球商用船减碳措施，推估到2023年
全球船队碳排放将比2008年少四成，2050年较2008年的减幅再提高到50%。
包括马士基、赫伯罗特、ONE等大型航商均主张，IMO应将2050年碳减排目标提高。 有大
型航商支持，可望推动航运业加速环保化，2023年运力恐再度供不应求，支持航运股长线
多头。
法人表示，长荣除航线布局的战略地位坚固，最为受惠此波运价翻扬，新船投入进一步推
升运力优于同业，在碳中和题材中，新船数多者，也更能掌握商机。以今年底每股净值推
估53.6元，4.1倍股净比的目标价为220元。
心得/评论： ※必需填写满20字
置底讨论有人说今天是宏远的报告喊220
但这一篇是不是国清哥喊的我不确定
因为内文没讲
是不是 等人求证囉
看有没人要证明是宏远的