1. 标的：2610 华航
2. 分类：多
3. 分析/正文：
货运营收 去年Q2+Q3 今年Q2+Q3
216亿 450亿
客运营收 去年Q2+Q3 今年Q2+Q3
575亿 47亿
EPS 去年Q2+Q3 今年Q2+Q3
-0.02 0.32
今年因为疫情关系 客运营收几乎快要归零
而货运营收年增超过100%
再多给几个数字
燃油采购成本 今年是去年的50% 反应在营业成本上
营业成本 去年Q2+Q3 765亿 今年Q2+Q3 471亿
因为疫情关系 人事相关支出也比去年少(地勤/场站/旅客服务等等)
营业费用 去年Q2+Q3 74亿 今年Q2+Q3 35亿
总结来说 只看货运+客运 今年营收比去年少294亿
但是营业成本与费用 今年却比去年少了333亿
省下来的就是今年获利的关键
因为客运的获利已经可以忽略了
我们就看看近四季的货运营收
第一季 111亿
第二季 234亿
第三季215亿
第四季 10月+11月 已经169亿
12月因为消费购物节日多、电子零组件运输需求增
保守估计约100亿 也就是说第四季货运约有270亿持续增长
其它方面
1. 除了目前18架 747-400全货机外 充分利用客机机腹支援货运需求 又有3架节油高效能
777F新货机加入机队
2. 笔电网络通讯设备等购物需求攀升
3. 疫苗开发已经有实质进展 未来还有载送疫苗的新商机
关于股价
华航上次高点是在2015年的18.25元(当年赚1.06元)
目前12/18的收盘价是12.15元 现在的基本面并不比当时差
因为疫情的缘故 是危机也是华航的大转机
4. 进退场机制：停利20元 停损10元
https://i.imgur.com/PuELbgr.jpg