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2.原文内容：
长荣航：已做好疫苗运输规划 全力争取商机
肺炎疫苗问世，为观光、航空业者带来曙光，长荣航指出，已经做好疫苗运输作业规划，
同时将争取疫苗转机商机。另外，为了增加货运运能，3架777货机将在2022年前完成交付
。
长荣航空今年前3季税后净损新台币36.42亿元，每股累计亏0.75元。长荣航今天举行法说
会，总经理孙嘉明指出，疫情为航空市场带来剧烈改变，长荣航将持续维持骨干航班，以
因应出国、回国需求。
他说，希望政府尽速与疫情控制得宜的国家进一步推动旅游泡泡，让民众有机会出国，长
荣航将把握商机，提供飞航服务。
孙嘉明表示，肺炎疫苗问世后，航空业看见曙光，长荣航已经做好疫苗运输作业规划，将
全力协助运输，助国人尽速施打疫苗，同时争取疫苗转机商机。
观察客、货运收入表现，因各国实施严格境管，客运需求急冻，客运收入锐减，今年前3
季客运营收239.2亿元，较去年同期减少73.8%，载客人数年减80.3%，但因平均票价提升
，单位收益2.27元，年增9.9%。
货运部分，由于舱位大减，急单及包机需求暴增，导致运价大涨，货运前11月收入达
441.1亿元，年增91%。
长荣航指出，5月运价来到高档，单月收入达56.9亿元，当时创下历史单月新高，6月后仍
维持40亿元以上。由于进入传统货运旺季，宅经济热度不减，运价再度走升，11月再创历
史单月新高，达57.7亿元，预计12月将超过50亿元。
长荣航8月公告变更波音客机合约，尚未交机7架787-10型客机，改为3架777F型货机及4架
787-9型客机。长荣航主管说明，即便疫情过后，客运无法迅速恢复荣景，因此调整为
787-9客机，以增加欧美航线调度灵活性。
货机部分，预计2架777货机将在明年第4季交机，另1架则是在2022年首季交付，届时货运
机队将达8架。长荣航说，由于货运需求持续看好，全球业者增加运能，将导致竞争加剧
。
长荣航说，国际航空运输协会（IATA）预测明年航空整体营收仍将大减，且持续亏损。市
场则认为要到明年下半年，甚至明年第4季才会明显复苏，长荣航将审慎规划明年各季航
班。
3.心得/评论：
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国外 Vaccine storage & cold chain 已经涨一大波了
不过我很好奇 这东西的门槛和需求有大到这个程度吗
不然一箱疫苗体积才多大 是能带来多少柜的生意