工会再提“多航段”新议题 华航：继续罢工恐全军覆没
记者陈致宇／台北报导
华航与机师机师工会今（ 11 ）日进行二度协商，针对“航班人力派遣”议题双方迟迟无
法达成共识，提飞行时间（ FT ）超过 7 小时、且多航段的疲劳航班，应派遣 3 名机师
执勤，华航认为此案增加的人力成本无法负担，双方坚持不下，协商宣告再度破局。
华航总经理谢世谦表示，已同意调整飞时 7 至 8 小时之红眼航班以 3 人派遣， 8 小时
以上航班增为 3 人派遣， 12 小时以上航班增为 4 人派遣，并同意其他特殊航线于一个
月内由交通部召集劳资双方逐班讨论确认，但工会在会议进行一半又提出多航段新议题，
让讨论偏离主轴，并要求以飞航执勤时数（ FDP ）为计算基础，而非上次共识的飞行时
间（ FT ），因此双方无法达成共识。
谢世谦说明，公司对疲劳管理释出非常大的善意，但工会提出飞时超过 7 小时、且“多
航段”的疲劳航班，应派遣 3 名机师执勤，公司 1 个月有 5 千多班的区域线，超过 7
小时有 20％ 、约 914 班，若要 3 人派遣会多出 900 多人次，等于公司一年要增加
91 名飞行员，从培训到上线需要很长一段时间，对公司经营成本会大幅增加，已经不是
公司能够承受。谢世谦强调，继续罢工不只是两败俱伤，而是劳资全军覆没，但工会代表
仍决议离席。
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华航看起来还要僵局很久，现在比较关心的是其他航空股
是否因为会分流跟分担到比较多任务，致使股票因此上涨