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工会不甩华航退让协商难谈 王国材“真的失望”
华航劳资协商宣布破裂，工会、华航接连出面说明后，交通部长林佳龙、交通部政次王国
材出面说明。王国材三度提到失望，他说，原本华航已愿意对红眼航班让步，但他很讶异
今天不仅没讨论，工会又再度提及“飞航执勤时间”更另提“多航段”，意思是只要短途
来回航班都要三人派遣，华航今也谈到若无法负担的话，唯一的方式就是华航收航线，甚
至“收掉公司”。
王国材表示，他非常尊重劳方诉求，虽然罢工成功会有更多理由、提出更多条件，但仍希
望公司站在永续经营上提出合理诉求，希望双方回去再想想，华航也算好成本，若要精确
、透明的成本，一年要增加多少人、多少钱，但他认为“没有破局，还有下次”，但确实
让他失望，原本认为双方都能接受，但真的失望，“但失望不代表绝望”，交通部会继续
座谈。
林佳龙表示，疲劳航班问题已有更进一步讨论，这些诉求涉及飞安、乘客权益，交通部会
继续努力，并进一步邀请双方继续会谈，也期待尽快达成共识，让华航能恢复运作、让罢
工结束。华航罢工进入第四天，交通部也出面进行第二次劳资会谈，感谢王国材主持、民
航局长林国显参与，以及劳动部、桃园市劳动局与华航代表参与。
王国材表示，对今天的结果感到失望，上次在飞时七小时、八小时协商，由于这次提出六
至八小时逐一讨论，但工会认为需要更明确的定义，不要一条条讨论。华航也提出七小时
以上红眼班次（凌晨零至五时），只要符合七小时以上就三人派遣。但今天谈的过程有些
发散，方案提出时他本来很期待，红眼班次已代表疲劳航班，华航也非常辛苦、不断计算
，并表达愿意对红眼航班让步，但今天让他惊讶的是竟然没有讨论，工会又提出另一个“
飞航执勤时间”出来，光是谈这个就花很多力气，“可以说是筋疲力尽”。
王国材说，工会今天又提出“多航段”，他本来以为“多航段”是三个点，但工会指得是
来回，意思是短途只要来回、都要三人派遣，华航在讨论后认为无法承受。王国材表示，
工会无论怎么要求，都要在公司永续经营下才有办法，公司若无法永续经营，再怎么退让
，会员本身也是华航员工、也伤害自己，华航也说，全世界航线也需要开始收，唯一方式
就是收航线、甚至“公司收”。
王国材说，他当然非常尊重公司诉求，虽然这次罢工成功，有更多理由、提出更多条件，
但仍希望工会站在永续经营上，提出合理诉求。希望双方回去再想想，华航也算好成本，
若要精确、透明的成本，一年要增加多少人、多少钱，但他认为“没有破局，还有下次”
，但确实让他失望，原本认为双方都能接受，但真的失望，“但失望不代表绝望”，交通
部会继续座谈。
对于媒体询问工会究竟有没有诚意？王国材说，工会应该是有诚意谈到比较好的条件。
https://udn.com/news/story/7241/3638697
跟这工会谈 大家都快谈到崩溃了
华航看来已经作好准备了
今天谈完 苹果还下标贪得无厌
应该知道要怎作股票了吧