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2.原文内容：
中国电动车恐陷产能过剩？上百车厂争鸣，募资骤减 75%
中国为了对抗空污，鼓励各地发展电动车。地方政府遵循上意，疯狂砸钱资助，电动车可能会成为下一个产能过剩的产业。
路透社报导，中国祭出政策全力推广电动车，2017 年底，中国新能源车车主达 180 万人，等于全球逾半数新能源车都在中国。新能源车是指使用汽油以外的燃料做为动力的车辆。今年 7 月中国工信部公布了 428 款推荐的新能源车设计，由当地 118 家车厂生产，车厂之多可见一斑。
产能过剩一直是中国的一大问题，煤炭、钢铁、太阳能板都曾生产过剩，陷入杀价竞争。外界忧虑，中央指示地方需摆脱重工业，进行产业升级，导致各地滥发补助，会让电动车成为下一个产能过剩的行业。江西大乘汽车（Jiangxi Dacheng Autos）新能源部副主管 Li Lei 说，新能源车快速成长不是市场决定，而是政府引导的行动，是补贴带动的成长。
今年 1~8 月，中国新能源车销售大增 88%、达 60.1 万辆。北京当局对电动车的狂热成长感到忧虑，发改委公布草案，产能利率低于 80% 的地区，将限制增设新产能。然而，产能过剩并非必然是坏事，中国依靠产能过剩提高竞争力，供过于求让中国太阳能业想办法压低成本，和传统能源业竞争。中国电动车商 Automagic 总经理 Zhou Xuan 说，新科技新行业出现时，势必会百家争鸣、百花齐放。激烈竞争之后，宝石将会显现，弱者会遭整并淘汰。
中国电动车厂过于拥挤，如今政府补贴将逐渐退场，逐渐吹起寒风，业者筹资困难。
中国科学报报导，中国汽车大厂北汽集团的关系企业北汽新能源，借壳上市，挂牌名称为“北汽蓝谷”。新能源车厂急于上市，主因政策补贴大幅下滑。再加上市场资本紧缩，企业募资困难，迫使新能源车厂挂牌筹款。数据显示，今年上半年，车业的募资规模仅为 341 亿美元，远低于去年同期的 1,342 亿美元，相当于年减 74.59%。
3.心得/评论：
中国电动车市场产能过剩逐渐失去政府政策支持，多数车厂或将遭受冲击。