1.原文连结：
https://money.udn.com/money/story/5641/3220967
2.原文内容：
中华航空今天股东会通过每股配发现金股利0.22元，会中有工会成员及小股东质疑获利减
损，要求经营团队负责。董事长何煖轩强调，今年仍以优化航网、强化飞安为目标。
华航今天在桃园机场诺富特饭店举行股东会，却首度未开放媒体采访，改以在台北分公司
会议室视讯，但传输设备音源不清晰，不易清楚了解现场发言内容。
何煖轩致词表示，全球经济情势回温，整体客货运市场供需稳定成长，然面临市场竞争激
烈、油价逐步攀升等因素，经营环境十分艰辛。不过，华航深信，只有扎稳自身根基，才
是航向永续的经营之道。
何煖轩指出，今年华航将持续强化飞安、优化航网，除开航洛杉矶安大略航点，也与法国
航空共挂班号营运巴黎航线，扩大与联航合作范围；新一代窄体机已在波音737MAX或空巴
A320 NEO展开评估遴选，落实机队年轻化策略。
另外，华航将再借由自身机上免税商品的经验与仓储等优势，跨足电商领域，新的一年，
华航仍以合纵连横的策略，整合集团资源、提供更优质的产品与服务，强化集团经营实力
。据了解，华航预计9月跨足电商领域。
小股东及企业工会代表在会中质疑资产减损、人事成本过重，侵蚀公司获利，要求何煖轩
及经营团队负起责任。总经理谢世谦强调，华航去年首季汰除旧的A340客机，并以新的14
架空巴A350-900节能新机取代旧机，这是华航未来一定要走的路，今年还有4架A350新机
交机，获利可望回归常轨。
何煖轩强调，全球及亚太地区运能成长速度分别为5.7%及6.8%，整体供需成长量趋近平衡
，但油料成本是航空业经营成本大宗，为营运重要考量。
至于空运货运市场，国际航空运输协会(IATA)预估今年全球货运年成长量虽不若去年9.3%
的高峰，但仍可达4.5%的水准，今年仍因为全球新型宽体客机持续交机，腹舱运能增加，
整体市场仍处于舱位供过于求的状况，因此全球空运市场仍充满机会与挑战。
3.心得/评论：
华航搞电商？
怎不干脆开实况平台，视donate量，把空姐送到观众家同乐