不好意思，对航运完全陌生。
想请问有了解的大大，货柜的承揽合约是牵非常的长
然后再按期货价去结算的吗?
要不然成本的十分之一价格何不封存船队就好了，
市场额份掉了又如何，船队不是产线，落后也能使用啊，
封存的价格总不会比亏本去跑还高吧，船员也可以调节使用，
真有需求挖角也比亏本跑来的低成本吧?
反而是烧现金抢额份的公司，就算现在抢下大部分市场，
等价格回升后，面对杀价竞争也挡不住转单啊。
谢谢
还是所谓的成本价是记者的估价，其实还没破底?
※ 引述《Answerme (出租

我也蛮好奇这问题