最近看到7月大陆车市销售量的新闻 工商时报报导如下
在经济成长率7%下 为何车市会萎缩成这样
是银行贷款条件加严 还是景气真的出了问题?
《大陆经济》陆汽车销量，创17个月新低
2015/08/12 08:38 时报资讯
【时报-台北电】面对汽车消费市场低迷，大陆汽车制造商今年以来纷祭出降价、减产策
略，却挡不住车市需求疲软危机。大陆全国乘用车市场信息联席会昨（11）日公布数据，
7月车市再度面临产、销双跌，同时，零售销售量创17个月以来新低。
市场分析，近期车市数据衰退主要源于大陆股市震荡以及今年以来中国经济增速放
缓；当前要面临的挑战除经济复苏外，国外车企还得面临人民币贬值的挑战。
全国乘用车市场信息联席会数据显示，大陆车市零售市场自今年第2季以来增速明显
减弱，至6月甚至出现负增长、为-3.2％；同时，在6月出现产销（年增率）双降，上次出
现产销双降是在2008年12月。
7月份销售量为130.4万，年增率下跌态势略有回稳至-2.5％，但销售数据仍创下
2014年2月以来新低；产量部分，7月乘用车产量为129万，年减13％。
今年上半年以来，上海大众、一汽大众、上汽通用、长安福特等先后祭出降价策略
，北京现代更启动8年以来官方首次降价，以因应车市需求疲软。然而，大幅砍价却未能
立即刺激购车需求。
今年5月，通用大幅降价达20％，然而6月的销售数据却欲振乏力，与去年同期相比
微增0.4％；日前BMW（宝马）公布中国第3季盈利数字、年减3％；大众汽车今年上半年在
陆销量年减3.9％，为10年来首度下降；在在显示，中国作为全球汽车消费市场大国，车
市放缓压力持续显现。
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖称，从涉及车型数量和降价力度来看，“
本轮降价是中国汽车业史上最惨烈”。
当前，除了降价之外，汽车制造商为刺激消费需求，另外推出附赠保险、零首付、
免费贷款、以旧换新等优惠。全国乘用车市场信息联席会分析，随着大陆官方以强力措施
稳定股市，预料本月股市对车市的影响基本消除，未来车市要回暖更多依赖经济基本面支
撑。
全国乘用车市场信息联席会并认为，5至7月是降库存阵痛期，8月应是剧烈调整后的
回稳期；随着第2批节能环保车目录公布、以及秋季零售逐月回升，8月零售数据有望回稳
上扬。 (新闻来源：工商时报─记者赖湘茹╱综合报导)