※ 引述《miraclesam (miraclesam)》之铭言：
: 真的超傻
: 现在的外送真的超难赚
: 把车子折旧、保养费、油钱全部算进去
: 一公里的成本是4元（这是超保守估计）
: 还不含劳健保与机车保险
: （专职外送的机车保险又是不同计费方式）
: 一小时跑10公里，一天工作8小时=80公里
: 固定成本是320元
: 一个月劳健保自负额，最低约2200左右
: 一个月的基本成本就320*22+2200=9240
: （以上还不算风险意外的成本）
: 外面随便找都能找到28000的薪水，还有冷气吹也没有太大的风险意外。
: 跑外送一个月赚不到40000真的超亏
: 现在看到外送员都非常感谢他们对外送还有爱
: 当然有一部份的可能不会算成本，天真以为跑外送很好赚（笑）
说到重点了 零工经济的潜在概念
就是把某些容易被忽略的成本和风险
让工作者自行承担 (大多是没有特别意识到这点的情况下)
公司的营运成本有很多部分是一般员工没有察觉的
一般最基本的概念是 (不同产业和职位可能会有蛮大差异)
1位员工的产值 至少要是他本薪年薪的3倍 (在一切合法的情况下)
单位人力产值中
1/3是员工的年薪
1/3是该员工的保险 福利 变动奖金 工具成本 管理成本
1/3是归公司
部分零工经济的潜在概念模式是
让工作者的合约以非聘雇方式执行工作
然后媒合平台抽成
很多人会发现这类工作的论件工作或单位时间收入比同样工作高
但其实很多时候 是因为这样的合约把
中间保险福利和管理成本 工具成本转嫁了工作者自己本人
所以蛮有可能创造 做同样的事 但收入看似倍翻的表象
举例来说 如果是餐厅自己顾的外送员 除了给予薪水外
还要给他保险 某些奖金 还要提供机车(机车公司也要保养和加油)
(黑心公司能赚更多钱的秘诀之一 就是在这1/3中再非法或冒风险减少成本)
另外还要有主管来管理 (主管薪水部分成本是摊在受管理的员工身上)
所以整体换算下来 薪资天花板就不会太高
(除非佛心或天真的老板放弃自己的那1/3 但通常这样没多久就会倒店)
另外像是很多设计师跳离公司后 自己接案
如果要证明自己真的比公司给得待遇还值钱
那1年至少应该能赚到原本年薪的3倍以上收入 (含成本)
不少设计师一开始发现收费比较低但还是赚的上班来得多
(至少多了公司原本拿走的1/3和 1/3中管理转为自我管理省的费用)
但也很容易漏掉一些该留存的成本
(像是用合法授权素材 正版软件 法律服务费用.....)
反而有可能存在某些风险 导致日后无法继续经营或是扩张
斜杠或一人公司的概念在现在这时候大量流传也不意外
因为很多新创公司都大力推动零工经济的模式
想要做平台来赚更多的钱
并且不用负担日渐沉重的劳动法规负担 (欧美负担更重)
还有节省大量管理人力和工具成本
不过大多数工作者并不会意识到这件事
(因为这部分的成本通常只有老板和高阶管理者会去估算)
结果同样的产值 平台业者反而更有机会赚到产值的1/3以上
工作者虽然拿到的看起来比原本产值的1/3还多
但可能保障少很多 而且还有很多成本其实是自己在扛而不自觉
如果在某些热潮过后 某项服务的平台业者已经寡占
那么要降低工作者的分润 提高自己平台的收益 那就更为简单~
所以要投入零工经济 斜杠事业 一人公司的人
最好先看清楚一下 有哪些没算到的成本和风险是转移在自己身上
不然哪天细算或发生意外后才发现 原来自己不是大赚而是亏大了