Re: [问题] 运输科系在台湾算是冷门的科系吗?

楼主: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 11:51:26
※ 引述《seaping (())》之铭言:
: 刚好最近台铁罢工
: 我真的不是很懂, 台铁问题如果是人力不足经费不足
: 那给台铁钱请他把铁道人力问题解决不就好了?
: 为什么会对选票不利?
: 如果是砍站会得罪地方民代那我可以理解
: 前瞻计画五千亿都开下去也没人在叫, 那拨个 2 亿让台铁人力编制合理化
: 政策主打一下铁道安全诉求
: 除了台铁被操爆的员工外, 还有每天通勤搭台铁的民众
: 也不要砍站, 就是争取预算而已, 而且和五千亿比根本是小巫见大巫
: 反而对选票是利多才对, 但一直都没有看到这项政策诉求
: 真心不懂..
因为两亿新台币还不够塞牙缝...
首先请你看一下这个
https://www.google.com/amp/s/www.cna.com.tw/amp/news/firstnews/202010220142.as
px
节录重点:“根据台铁提出的2021年度附属单位预算报告,台铁明年2021年预算编列收入
303亿5880.2万元,总支出估336亿120.1万元,预期亏损32亿4239.9万元,较今年度预算
亏损数27亿5865.6万元,增加亏损4亿8374.3万元,约17.54%,台铁累积亏损将达1224亿
元8436.7万元。”
今年要亏30亿左右、总共已经亏1200亿左右
每年两亿新台币编个一百年都不够亏
当然公共运输事业的目的在于社会正义、国土发展、国防需求等,盈利并不是主要目标,
但台铁的亏损当然目前就是用税金去填,不然哪发得出薪水?
台铁目前是隶属于交通部的台铁局
编制上是中央三级行政单位
但是它的员工都是公务员吗?倒也不完全是
台铁的人力编成算是相当复杂主要有两大类
第一大类是透过铁路特考合格任用
属于资位制的公务员、公务员兼劳工两种身分
第二大类是营运人员考试
营运人员算是普通劳工不受国家铨叙
纯公务员是长级、副长级、高员级
那都不是一般刚进去的新手占得到的位置
而且起薪也比一般大家所知的荐简任公务员还低
台铁人力的中坚力量应该是员级和佐级
这两级身分最复杂身兼公务人员和劳工身分
简单说叙薪以公务员资位制计算但工时算劳基法
最后营运人员就惨了
完全就是基层免洗一般劳工
不定时招考反正不够了就招一批进来换肝
那说回掉选票的问题
如果一年两亿可以解决当然好像没问题
但一年如果要多十亿、二十亿、三十亿呢?
预算是有限的
台铁这边多要就会排挤交通部其他单位预算
或是有可能排挤到其他部会的预算
挡人财路如杀人父母
同一件事情媒体写的风向不一样社会观感差很多
“安全升级!台铁编列新预算投入人力改革”
“钱坑!台铁连年亏损进一步恶化扩大支出”
“行政怠惰!台铁人事问题成预算无底洞!”
而且台铁的亏损问题真的很难解
西部干线长程有高铁竞争
北中高都会区有捷运分走市场
票价被法律绑得死死的
总不能指望靠每年三节的返乡人潮吃一年吧
很多小站根本就是血亏状态又不能关
现在就是勉强维持着一个平衡:
人力不够常态营运,刚好薪水太低有些员工需要加班费来养家,所以就让员工加班填满人
力缺口,这样员工也能领加班费勉强把收入提升一下。目前已经是紧绷到只要员工不加班
加好加满就会服务中断的程度了。
劳基法每次修法都给运输业留个洞就是因为公共汽车业、国道客运业、台铁、高铁都在玩这种
走钢索平衡啊,劳基法要是把洞堵上真的严格执行,这些客运业绝对不得不减班。
如果是你,请问你觉得可以接受政府再投入台铁人力改革的金额是多少?
: ※ 引述《pxycho (trolltrolltroll)》之铭言:
: : 标题: Re: [问题] 运输科系在台湾算是冷门的科系吗?
: : 时间: Sun Mar 7 14:10:24 2021
: : 举例来说台铁现在一天到晚出事
: : 内行人都知道是因为人力不足经费不足的根源
: : 很多血汗超时连续班表和补不齐的耗材
: : 人疲倦就容易疏忽、耗材不换就是会出事
: : 怎么解决?小学生也知道不是开源就是节流
: : 要不然把不赚钱的小站关掉缩减离峰班次
: : 要不然就税金拿出来填啊
: : 但是两个方案都对选票很不利
: : 所以不管是哪个政党政府都不会好好解决的啦
: : 推 zzz50126: 台铁的问题不用内行人都知道 但不会改 03/07 2
3:
: : 推 seaping: 我不懂,为何台铁问题拿税金填会对选票不利?税金填一堆 03/13 2
1:
: : → seaping: 乱七八糟的计画没有比较好啊? 03/13 2
1:
: : 推 dokutenshi: 台铁一堆没多少人搭的蚊子站 或者强迫要自强停车的站 03/13 2
3:
: : → dokutenshi: 都是被那些地方乡民跟民代搞出来的 你今天为了节省 03/13 2
3:
: : → dokutenshi: 开销砍站 第一个就是居民抗议你台铁不管他们生活需求 03/13 2
3:
: : → dokutenshi: 然后民代看到他施压出来的站被撤掉 还不直接翻脸动用 03/13 2
3:
: : → dokutenshi: 权力来砍你台铁的预算才好修理你叫你听话吞下去? 03/13 2
3:
: : 推 newcomer2: 不用砍站啊,直接加一亿人事预算不就好了 03/14 1
4:
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝)   2021-03-15 12:48:00
该投就投,铁路安全很重要,二十亿ok啊
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2021-03-15 13:05:00
傻傻的!该补的洞就是要补,客运业者跟主管机关永远只会喊口号、画大饼、砍补助款而已
楼主: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 13:08:00
你们说的好像20亿跟口袋掏20块一样简单...
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2021-03-15 13:10:00
客运业的现况连学界都不敢公开大声说出来啦!口号很好听,现实笑死人,若开得出月薪8万1+见红休的工作条件来征驾驶,保证排队从基隆港排到鹅銮鼻原po讲的我都清楚,也是事实。但这些都不做却想要以越来越严格的标准与态度去要求驾驶,实在太好笑了!
楼主: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 13:22:00
我其实也很不爽劳基法在运输业这个洞,只是无能为力
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2021-03-15 13:25:00
主管机关与客运业者,说穿了就是欠人直接拿实例公开大声吐槽挖苦罢了。别感觉无能为力,这句成语要说也是待过客运业的我们在说。
楼主: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 13:27:00
我曾经也是运输业从业人员啊XD 现在转资讯科技业了
作者: seaping (())   2021-03-15 13:28:00
一年亏30亿, 那就投30亿啊, 干前瞻5000亿耶前瞻变 4970 亿, 台铁+30 , 有人提我就投他雨露均霑到铁路安全死了了,每年1100亿拨个50亿来实在多了
楼主: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 13:57:00
这要请您打电话跟您选区的立委说看有没有用
作者: seaping (())   2021-03-15 14:07:00
我明白现实很复杂, 事情不是一介人民, 或是一位立委能撼动或改变, 甚至很可能要再一次重大伤亡事故才会有一点点机会能改, 只是难免愤慨, 然后悲哀
楼主: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 14:21:00
上次重大事故黄国昌追半天等他下台就船过水无痕...
作者: seaping (())   2021-03-15 14:24:00
台湾政治的悲哀希望这次台铁罢工能再找到政治人物的关注
作者: auwolf (属辣鸡)   2021-03-15 14:44:00
台铁已经烂到不是找人来关心就能解决的
作者: bemusement (曳尾涂中)   2021-03-19 01:31:00
台铁要转亏为盈很简单 涨票价就好了啊 25年没涨票价有哪个企业25年产品不涨价还能维持获利的
作者: zzzz8931 (肥宅)   2021-03-22 11:35:00
高员级不是可以直接考吗?

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