本来想用推文回的，不过发现内容太多还是回文好了。
我跑船到今年也十年了，2010年大学毕业到现在，所以讲的东西都是自己一路看来不是键盘
心得。
有些推文跟酸民讲的东西我看了也是觉得好笑，推文说把人丢下海，相信我，现在跑船的都
是跟你我一样的正常人，所以要你把人丢海里你敢吗？或者换了20年前那票要钱不要命的大
陆船员可能还有这问题，现在下了班大家都躲在自己房间做自己的事情。
船员不适用劳基法已经是万年问题，这应该要去请求政客好好修法处理，不过没办法，船员
没选票，没人愿意重视，只有在选举时候喊喊重视海洋文化。
所以目前只要船员还是适用船员法专法就没什么违法问题。很多时候船员以为公司违法，实
际上算一算查一查，公司的确没有违法，以前就为了船员加班费跟船员讨论过，很多人都搞
不懂自己的薪水结构。
船员的高薪实际上去看，基本薪水没有很高，都是靠额外加给综合起来才能有那样漂亮的数
字。其中一项就是加班费，每个月固定85小时加班费，不管你有没有加班这么多就是给这个
时数的费用，加班低于85小时不用退钱，如果超过85小时，有些公司是会要求大副大管要调
整工作时间避免超过（这部分有些有黑箱操作，可能就会有违法情况），也有些就是月底发
报告给公司审核然后批这笔费用。
而且现在海上霸凌，真的遇到鸡歪主管，不想得罪公司就打报告休假，真的要让他好看让公
司也不敢得罪你，你就直接投诉ITF，说自己被言语虐待工时造假，公司只能乖乖服软，办
法很多看你敢不敢，这部分我就佩服大陆人，真的很敢...
跑船下不去，有人是因为薪水关系，不习惯陆地的低薪，我是不习惯办公室上班的模式。当
班期间虽然在工作，不过就是看看仪器看看大海，罚站完四个小时就下班，罚站期间就在驾
驶台散步走来走去，或者有时候会有人跑上来聊天，聊著聊著就下班。虽然薪水也是让我至
少短时间还不想下船的原因，尤其现在当船长那个薪水，未来可能再跑个几年累积一笔钱之
后或者考上引水就会回陆地了。
不过还是劝世，现在海上虽然有女生，不过女生工作机会很少，别被那些励志的新闻给骗了
。