看到自己七年前在这版的旧文，想说离职前更新一下资讯，顺便做个纪录，
大荣的旧老板在中国布局失败产生亏损，差点被某家地名物流并购，后来在2010年左右被
外资嘉里集团收购，目前已经更名为嘉里大荣物流，一开始有砸大钱改头换面锐精图治一
番，号称全台制覇有3000多台货车，六千多个员工，但高层毕竟还是台湾人的经营团队为
主，很快的又走回压榨基层人事成本的老路，中连货运消失后，更是稳坐台湾物流前三名
，没能利用国际大财团的优势把品牌名声塑造的更好，实在可惜。
站所办事员大学起薪变28000(还没扣劳健保 囧)，比十年前还低，薪资天花板则是35000
，高工时功德责任制，万年不调薪，大夜班待遇比日班多两千津贴，升上所长主任后要接
受地区轮调，要有以站所为家为公司奉献的热诚，
这三年开始配合政府月休八天的政策，起薪比十年前还倒退XD，小站所没请警卫，国定假
日还需要配合轮班顾办公室，福利就是生日礼劵，三节奖金跟一些礼品，年终大多落在0.
8个月左右，福利差不多就是这样了。
我待过两个站所，发觉很多都是爸爸拉儿子，妈妈带女儿，或是夫妻党一起在大荣服务，
不得不说大荣养著台湾很多基层家庭。
公司以前就有基层主管断层，这几年没什么改善就算了，连新进办事员素质也跟着下降，
连香蕉都给得吝啬，猴子当然也动不起来了XD