先说结论
如果你是"淡大运管毕业"的且跟"学校老师关系还不错"的话
那想去磨练磨练还可以
还且理论上会过得相对于其他人好一点
不然这间人员流动率跟换免洗筷一样
实在是想不出来去的理由
然后我觉得你有个误解
依我的标准舆智资通应该是调查跟维运公司
跟交通工程顾问公司实在扯不太上边
他本身是做调查相关计画起家(公共汽车评鉴调查、问卷调查、流量延滞调查....等)
然后以前因为本身有大量调查人力(地方妈妈跟便宜学生)
所以后来也接了一些像是时制重整等需要大量调查资源的计画
之后业务慢慢扩大到驻点维运等相关计画
最近又幻想可以接交控相关建置案，不过据我所知都没得标就是了
所以如果你想碰的是传统交通技师做的那些工作(例如:TIA、运输规划...等)
或是ITS相关的业务
建议你再好好考虑一下
停车的部分，我刚好也是略懂略懂
如果进去联通你可以接触的停车数据分析相关的工作
那还不错，以后可以把目标放在和泰或和运的资料分析人员
如果没有的话...
这产业多数案子都是价格标
受限于毛利有限，奖金跟调薪可能就不是太值得期待了
以上供你参考参考