※ 引述《Sheng1025 (努力活下去)》之铭言：
: 2010年被某外资入股的老牌物流，基层办事员大学学历试用期起薪是29000，同时期号称
: 最血汗的邮局起薪大概是24000，
: 2020年邮局基层员工起薪来到了32530，而某橘色物流办事员，大学学历起薪28000，高中
: 学历起薪25000。
: 外资刚进来时的确励精图治了一阵，但时间久了也因循苟且起来了，外资不是都很耐斯的
: 吗？还是是被台湾本土领导带坏的呢？
这个我听说
开车到各家收送货的
一个月最多七万五千
来我们公司收货的司机跟我说
他早上七点到公司
然后就开车出去
一般都晚上七点回去
有时候忙就多一两个小时
然后一周做六天
假设你一个月做到25天业绩达到就有七万五最高
但是后面五天
你等于做白工(不能不做)
后面五天做了还是七万五
时数约一般人两倍
钱也是一般人两倍
大概是这样
作者:
auwolf (属辣鸡)
2020-07-20 08:42:00首先要看你被配到什么地方，好收好送的7w5轻松入袋，不好收送的地方做到死也没7w5
基本上很难有人可以达到7万5的门槛，一般站所大多落在5万至5万5之间，平日工时基本12小时起跳，加班费是什么，科科超过的业绩，组长会分给同组的其他司机，拉抬一下该组员的薪水。自从中连收掉之后，各种重型机械货件就直接跑来橘色物流，30公斤起跳是家常便饭
听楼下阿伯说他开货车到各早餐店送备料的有五万不知道真假就是
橘色那间蛮操的基本要会堆高机 我们货都25公斤不好般
作者:
HOYA0071 (假如我是你的王子)
2020-07-21 22:32:00橘色号称七万五，蓝色号称八万你去问看看那个有真的常态性领到那么高的就算真的有也是刚好有厂商大出那个奖金根本是看主管心情，狗腿的领高薪抽分看主管心情分，你太高就补一点给太低的人
一般规模的站所，百分之99没有司机可以达到7万5的