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2018-08-21 16:47 联合新闻网 综合报导
航空产业发展蓬勃，空服员、航务作业人员、机师等皆为热门职缺职业。不过民航局却为
此大为苦恼，因为有个职缺开出月薪10万的高薪，空了1年半却乏人问津，无人报名。
根据《苹果日报》报导，民航局标准组林俊良表示，负责航空器及其各项装备、零组件之
设计、制造验证、维修及改装作业检查监理工作的“适航检查管理”人才，月薪开到10万
左右，但因业界的发展性高、接触广，薪资水平相对较高，因此愿意投身公部门的人才少
之又少，导致官网的约聘职缺开了1年半，来报名的连1个人都没有。
林俊良说，适航检查管理人才因为要去检查别人，因此自身也需具备相关专业，早期这类
的人才多半是因通过国防特考后在军职服务，民航局再从军职中延揽人才，飞航驾驶检查
员至少要有1,500小时的飞行时数，适航检查员至少须具备5年以上维修经验才可担任，但
因国防特考早停办，民航局改以约聘方式晋用人才。
在民航特考中，三等考试有飞航管制科、飞航咨询科、航空通信科、航务管理科，考选部
依据用人机关的用人需求名额，每年科别不定期招考，开缺也未固定，目前仅有这4项类
科有纳入国考，并无检查员类科，而负责飞安的飞航及适航检查员多数为约聘员，且由民
航局独立招聘。
林俊良表示，由于民航业务越来越多，人力有限下，虽适航检查管理仍会以线上飞行与必
要检查为优先，民航局已向考试院争取，明年民航特考已增加此类缺额，根据考选部日前
公告“公务人员特种考试民航人员考试规则”修正草案，为因应飞安监理人力用人需要，
在三等考试拟增设“飞航驾驶检查管理”、“适航检查管理”两类科，以期解决招募问题
。