http://bit.ly/2fCFL9k
一、公司成立背景
Lalamove啦啦快送(前身为Easyvan)，在中国大陆称为货拉拉，2013年10月于香港创立，
主打高效率、高便利、高透明的物流平台，以“共享经济”概念将闲置资源创造新价值。
过去，在香港叫货车时需透过Call Center（客服中心）媒合货车和司机，且传统的Call
台因设备老旧导致效率低落、运送不透明等，无法满足现代人对物流业的需求。
Lalamove创办人周胜馥建立一个货物运送平台，提供同城短途、即时性及整车货运三个面
向解决方案，使消费者能在手机上快速下单，有零碎时间的司机都能抢单，以补足传统物
流业无法立即提供服务的市场缺口。
Lalamove拓展市场时会先评估各地区物流业产值占GDP的比重、网络及App使用率及传统物
流的即时性等，如：东南亚国家物流业占GDP的20%；中国大陆市场，平均每日同城短途的
货车约有100万辆，若每日每辆货车运送2个货运，目前各单平均120元，平台每日的流水
量就达2亿元。现今，版图已扩展至新加坡、泰国、大陆及台湾，员工超过200人，司机总
数达6万多人，用户达66万多户。
二、关键人物─周胜馥 Shing Chow
毕业于美国史丹佛大学经济学系，擅长财务及行销管理，曾为澳门职业赌徒 8年赚得3000
多万元的创业基金。创立啦啦快送，试图改善香港地区的物流状态，透过机车、货车及卡
车的整合，协助客户在平台上找到送货的司机。
三、运作模式
使用者(一般用户或企业用户)利用手机App及平台网站下单，系统会利用LBS服务搜寻最近
的认证司机，司机接到单后，用户约5到20分钟即可取件，到货时间平均一小时。
● 企业用户可与Lalamove合作，享有特别优惠及提供客制化的企业方案。
● 欲成为Lalamove的认证司机，首先需具备一台符合规格的车辆，平台认证后需接受教
育训练，才能正式成为Lalamove的司机。
● 若“托运者与送货员”之间发生权益损害问题，则完全由司机方面负责。
● 对送货员理赔制度：货物运送途中，若发生非人为的意外，由Lalamove负担，机车最
高赔偿5,000元；货车最高赔偿20,000元。
● Lalamove为“托运者与送货员”之间媒合的平台，Lalamove向送货员收取运送费的15%
作为仲介费用(论件计酬)。
四、挑战法律障碍
近日，我国交通部对Lalamove啦啦快送开罚，因违反《公路法》，未登记“汽车货运业”
却提供宅配送餐等服务。Lalamove不服而提出行政诉讼，最后最高法院仍判决败诉。
五、成功关键与策略
透过网络技术，可以掌握店家和送货员之距离，使调度更加迅速即时。
1. 善用在地结盟策略，与当地大卖场合作协助送货。
如：在香港，Lalamove和Google合作，帮助其运送Nexus 5X和6P手机；在新加坡，
Lalamove则和Ikea合作，顾客在Ikea购买商品时若选用Lalamove协助运送，将可享有运费
上的优惠。
2. 善用社群网络策略。今年(2016)5月，Lalamove宣布与LINE合作，推出的“LINEMAN”
生活快送服务。
LINE 用户可透过“LINEMAN”App 预约Lalamove的送货员来外送餐点或快递货物。虽然
LINE还未对此服务进行大范围推广，但目前在曼谷每天已突破500单量。
3. 善用网络地图策略。在中国的货拉拉选择与百度地图达成战略合作，百度地图为货拉
拉提供一个入口，将在地点、功能及检索上帮助货拉拉司机在物流运输过程中提高效率，
货拉拉和百度地图也能够彼此共享流量。

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