客运驾驶缺人问题持续存在，为解决人才荒，同运业者联手招募新血，据报导，月薪最高
祭出80K，不过，昨(28日)一场大型招募会，只有57人填履历。
《中国时报》报导，根据公共汽车客运商业同业公会全联会统计，目前全国市区与国道客
运共约1.5万辆、1.6万名驾驶员，但缺额高达1800多人，于是有公路总局跟21家客运业者
联手举办，号称史上最大型的客运驾驶招募会，但一共才来216人次参与、57人填写履历
。
据报导，业者给出的待遇，平均月薪 5~6万元，而喊出最高价的是首都客运307路线，单
班制8.2万元月薪，还有月休4天、每日开车10小时；欣欣客运则开出保障年领15.5月；大
有巴士平均也超过7万元，三重客运最高也可达8万元。
公路总局指出，客运驾驶征才活动，9月11日将于中、南部征才。
http://goo.gl/xUthq2
http://goo.gl/kJUSfV

月休才四天?劳工局 瞎了吗.......

周休一日

月休4天？

月休4天每天还10小时? 难怪...

傻傻的，司机月休8天导致公共汽车砍班次，1999被打爆劳工局被骂更惨

台中月休6 全部自排.客运 我想进去都要候补.45K起跳

开车10小时，那上下班通勤时间算进去不就12小时

8万不够，不会开9万吗每天开10小时的车，给这点钱还以为是高薪

老板：违法？没关系，劳工局会找到(合法的)出路

开公共汽车，有人跌倒受伤要司机自己赔耶..

月休8天人不够不会再招人吗? 怎么会变砍班次

欣欣客运是底薪太低不敢透露?

每日开车十小时 开车前后 总上班时数最少一天11hr...

赶快找自己人下来作阿 不错赚

月休四天合法吗?

不如待遇降一点，给正常工时如果月休八天上班8小时，月薪3.5万应该就很多人了

翻译：加班加到死有8万欸，奴隶怎么还不来？

业主应该找自己亲戚朋友揪揪来做呀，超高薪der

查无不法

月休八 35K也不会有人要去 给个3XK撞到人赔不完谁要做

2增聘人不就好了，月休8天5万可能应征人数还比较多

台湾到处都缺工, 还要引进外劳农民哩! 80k也不过是噱头

月休4天每天10小时 真敢说

80k找不到可以试试800k啊

讲增聘的都是没当过老板，多请一个人的费用绝对不是两倍，是超过两倍

因为台湾加班费超级廉价 所以多请人成本一定比较不划算

标题党...实际薪资福利是多好?

没办法想像每天开10小时的车有多辛苦

我是没当过老板，但问题是80K月休4天每天10小时你要去吗?讲增聘就是要解决没人应征的问题，我当然知道费用比较多，但不增聘开这种条件征不到人，问题永远无法解决，嘘人之前请先想想不是只有你最懂，OK?Y增聘人手轮班，每人薪水平均下调，有适当休息，薪水也在合理范围内，我不信没人应征，而且要改善这种状况本来一开始就需要花费一些成本来改善，对于无心改善的资方他就会选择继续凹你

月休四天？每天十小时？ 单月工时260小时 月薪才平均6万

月休4天、每日开车10小时!! 劳工局??

薪资周六用加班费名义给你他就查无不法啊

台湾多数民众喜欢车子停我家，班次多愈便宜最好，殊不知却成为客运业低薪的帮凶！

没有请不到的人，只有花不起的薪水而已在钱的面前，都不是问题，不够高而已

80k征不到人就在往上调到人来为止啊

现代人大部分也不是傻子，高工时只是其中一个借口吧

征不到人 试试看800K阿 换个方法呀

我朋友作过这个，他说他曾经一天工时16小时，所以只能呵呵了还有“薪资最高可达八万”，就跟你爸妈每人最多可以有两颗X丸一样，什么烂话术