小弟不才
是学运输才接触承揽业这块区域
知道交通运输物流是台湾不可或缺,也是货物进出口的古老行业
我的好奇点是...
怎么感觉台湾有好多家承揽业者公司,海外据点办公室都有一定的数量
大概都是经营2.30年,资本额也不少
承揽业的毛利不是应该不高吗？就是赚取货物流动间的费用
进出口量也会随着景气而变动
但是这些没有自己船的代理人员工数也是过百
是承揽业配合上其他的加值流程,利润有变高吗？
台湾进出口的货量都蛮固定的,饼也不大,养得起那么多人？
搞得不好,不是就一直也是运费削价竞争？
一直很怀疑...(因为我也只是刚出社会新鲜人
希望各位前辈可以解开我这小小的疑惑