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前言
五月底某日接到一通来自体育处的电话，负责承办业务的张简小姐（Ｃ）说今年的高雄
马和日本千叶县有进行体育交流活动，日方来函邀请在这次高雄马的总成绩中，设籍高雄
市的男子前三名与女子前二名跑者可免报名费参加10/23的千叶县跨海大桥马拉松。我是
高雄市民男子组第三名，是否有意愿参加？
想了想，再询问Ｃ除了免报名费之外是否还有什么优惠？Ｃ说日方没通知，她也不清楚
，应该是全程食宿均须自理，但肯定可以高雄市政府名义发函，让我以赴日交流的名义请
公假出国。和老婆商量后，即使只有免报名费，那也是省了日币12500，且听说这场赛事
可跑上东京湾跨海大桥，在日本是属于很热门的赛事；能在气候宜人的日本秋季时分完成
海外初马，顺便来趟小旅行也不错，决定参加。隔天立即回复Ｃ，之后各项事宜联系便以
EMAIL或电话进行。
六月，Ｃ通知千叶县政府来文，除了免报名费之外，另提供参赛跑者这次四天三夜的
住宿、早晚餐、市区导览和参加赛前由千叶县县长主持的选手之夜，且男子组与女子组
第一名还可获得免费的来回机票！
接到这通知真让我又惊又喜。喜的是会场附近的交通不是很方便，住宿让我们伤透脑
筋。现在不仅不用烦恼，再加上还有专人导览市区观光，虽没拿到免费机票，随行家属
的费用也要自理，但是日方这贴心的举动实已让我们省下不少金钱与交通往返的麻烦，
感激在心；惊的是原本只打算把这场赛事当成跨海大桥观光之旅，不给自己压力，轻松
跑跑、看看风景，顺利完赛即可。一下子突然拿了这么多优惠，如果没尽全力比赛，那
可真对不起主办单位和自己的良心。
六七八月的高雄气温动辄31度以上，加上家人作息因素，不太容易进行准备全马最重要
的长距离训练，练习内容是以半小时内的配速跑为主，距离最长就12K，再辅以游泳、深
蹲等重训加强心肺与肌力；九月后，早晚的天气较凉爽了，练习菜单开始加入单趟超过一
小时的轻松跑，半马距离的练习跑了四五趟，以求累积达到完赛全马的基本要求的跑量。
赛前最后的行前确认：男子第二的选手一开始就表示无法参加，名额由第四的蛙人教官
递补；高雄马女子总一因足底筋膜炎困扰了大半年，一直没有痊愈，在非常难过的心情下
决定弃赛；市政府代表由竞技运动组曾组长带队，加上谭专员、张简小姐与选手四人共七
人。另得知千叶县政府也邀请了台北马拉松二男一女共三位选手，情况与高雄市相同，由
体育局刘副局长带队，加上台北马承办人与教练等共八人参加，北高市政府派人赴日除了
比赛之外，另有考察任务，当作筹办2017世大运、台北马与高雄马的参考。
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赴日
10/21
高雄市的人员分两班机出发，中午过后在成田机场会合，而台北市的人员则要在晚上九
点才会到。日方负责接待的人员是川濑先生与翻译广泽小姐。第一天下午的行程由川濑先
生领队，到成田机场附近的成田山新胜寺一游，我和老婆则趁著休息空档，顺便一尝当地
最负盛名的鳗鱼饭。爱吃鳗鱼的老婆觉得很棒，而遗憾的是，让我吃鱼就等于暴殄天物，
所以接下来只要有生鱼片等餐点，全当成其他选手的赛前赛后进补。傍晚再搭乘JR与千叶
县有名的单轨悬吊列车前往下榻饭店，千叶马拉松大会的承办人已在饭店等候，双方互相
介绍及寒暄之后，结束第一天的行程。
10/22
早上九点与台北市政府人员会合，一同搭车进行马拉松路线场勘。筹备规划记录的工作
交由市政府人员，我们跑者就在车上好好的观察路线，盘算明天的策略。千叶市区内挂了
许多大会旗帜，而赛道旁都已立好牌子，告知赛道沿途当日禁止车辆通行与停车。其实
比赛当天几乎是全程封路，也没有随意停车的情况，而赛道起、终点正在做最后的准备。
车上，川濑先生给了我们一个邮局便利箱大小的纸箱，里面装着号码布、印有所有选手
名字的秩序册、比赛相关资料与寄物袋等物品，这是所有跑者都会收到的物资。寄物袋大
小样式就和路协的大红包包一样，全马是黄色，而半马则是蓝色。
比赛会场设在木更津市民会馆，是赛道终点也是寄物、更衣的地方；起点则在两公里外
的潮滨公园，大会也提醒跑者，寄物后须保留25分钟走到起跑点准备。
赛道方面，自潮滨公园出发后，所有跑者便跑往这次比赛最主要的卖点跨海大桥。沿途
每公里都有指示牌，约在9公里处就会上桥，在桥上跑4.7公里到达海ほたる休息站后折返
，下桥后再跑3公里就会抵达三井outlet（在行程最后一天把我荷包掏空的地方），那附
近的牛込渔港是半马的终点，而全马跑者继续往袖ヶ浦前进，最后再回终点。
看着赛道高度图，知道有着多处高低不平的缓坡和陡坡，并非是平坦的平地马；高度最
高落差虽只有40公尺，但35公里后的连续两个陡坡会是可怕的大魔王。在车上当游客的感
觉还不明显，相信比赛后段就会知道痛苦，心里虽忐忑不安，也只能硬著头皮上了。
结束场勘，前往接下来两天要住宿的大仓度假酒店。大会于傍晚五点在酒店举办招待晚
宴，晚宴主人为千叶县森田知事，并邀请了轮椅招待选手、肯尼亚选手、包括川内优辉在内
的日籍菁英跑者、台湾北高两市政府代表、大会PR大使以及各赞助商一同参加，并上台一
一唱名介绍。
现场除日方菁英选手与台北招待选手是一身运动劲装外，全场所有男性都是清一色西装
领带，女性则穿着套装。这是我首次参加如此正式的场合，深怕一个动作不合礼仪就会丢
脸，上台时的神色紧张到连底下的老婆都在偷笑。
现场准备了丰盛美味的BUFFET，但有桌子没椅子，所有人必须站着用餐，是相当新奇的
体验；另，大家把握时间和川内、其他菁英选手与PR大使合照，是此行最大的收获之一。
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比赛当日
10/23
以往在台湾的比赛都是六七点起跑，自己习惯在前一晚塞饱肚子，比赛起跑前两小时起
床，吃两三根香蕉和面包，喝些水和一罐蛮牛垫垫胃后就上场。比赛中只会喝水或运动饮
料，全马会带着几包能量果胶，全程几乎不吃东西也不觉得饥饿。
这场十点起跑的比赛对我则造成了一些困扰，当天早餐到底该怎么吃比较好？自己肠胃
消化系统不佳，由平常练习经验来看，12点半吃饱午餐后，最快也要到4点，甚至5点才能
进行练习而不会有反胃想吐的感觉。考虑之下，决定六点半吃早餐，以白饭蔬菜为主，搭
配面包并喝些味增汤和果汁，不吃任何红肉避免胀气，七分饱即可。
这样的策略是可行的。但天冷加上多喝了味增汤和果汁，就让我在赛前频频上厕所，开
赛后五公里也感到肚子的食物在滚动，不是很舒服。之后再有这时间起跑的比赛，一定要
提醒自己避免同样的问题再次发生。
大会为我们在会场设一个宣传世大运、台北马与高雄马的专用帐篷，也省去寄物的麻烦
。会场有着接近一百个摊位，卖著印有官方吉祥物千叶君的衣服配件、各式各样的热食和
土产等，还有一些抽奖与小游戏可以玩，很像学校园游会般的热闹。
放好物品，大家一起慢慢往起跑点移动。这场赛事共有11126名全马跑者与4716名半马
跑者，赛前四十分钟到达起跑点时已是满满的人群。他们按照分区坐好，欣赏著现场乐团
演奏，静静等待开始。
台湾驻日代表处有长官到场打气勉励，当地电视台也来采访，包括自己在内，我们有几
位跑者接受访问，却不知最后上镜头的情况如何？
轮椅组九点五十先出发，跑者组十点开跑。起跑前二十分钟，大会要我们全部站在轮椅
选手后方第一排，由千叶县森田知事主持开场，并向所有跑者一一介绍各招待选手。
当介绍到川内优辉时，全场鼓起如雷般的掌声，可见最强市民跑者的名声着实响亮。
而站在他左手边十公尺的我们则是满脸紧张焦虑，我自己甚至窝在最靠人行道的边边－
毕竟等级实在差太多，但却又同时站在同一起跑线上；且半马与全马同时起跑，以日本
跑者的实力，我一定在起跑瞬间就会被人群淹没吧？还是闪远一点比较安心。
等待的同时看着天空，想着开跑后的配速：前两天的气温20度左右，非常适合跑步的微
风阴天；而当下的气温虽然也是凉爽，但是云不多，太阳高挂，这条完全没有遮荫的路线
一定很晒；加上风大，决定试着配pace4，不要比高雄马慢的成绩当作完赛目标。
果然，起跑枪声一响，那些菁英选手立刻三分速向前冲去，没多久就消失无踪；自己
就像是被海啸吞噬般，没法计算被多少人以pace3:30内的速度辗过。前2K的pace3:45，
太快了，要慢点才行。刚好看到路旁的厕所标示，立刻进去纾解膀胱压力，借机稍稍缓和
心跳与心情。
这场赛事并没有IAAF或AIMS的认证，来这跑步纯粹是因缘际会，身上最大的压力是代表
著高雄市，但那压力是自己给的。这是我的海外初马，看了那么多赴日跑马的心得感想，
每一篇都说在日本跑步是种愉快享受；现在双脚真的踏在日本的赛道上，我会尽力而为，
但也要好好的、细细的品尝这气氛才行。
心念一转，心情轻松许多，速度渐渐落在自己想要的区间，稳稳前进，边跑边观察路旁
的志工与加油民众。数一数，赛道上每15步就一位志工，每几公里另有穿着救护背心的医
护人员及救护站，这究竟要动员了多少人力？
除了跨海大桥上与后段部分乡下小路只有工作人员之外，赛道两侧随处都有不少民众。
对他们来说，这是全千叶县的大事吧？不管是志工或民众，从开始到最后，全程几乎是
“阿公带阿嬷，厝顶带楼下”，不绝于耳的加油声与掌声没有断过。特别是国小的小朋友
们拿着加油大声为跑者加油，那模样真是可爱极了。（当然，一群穿着水手服的女学生为
你加油时，噢！）
补给非常充足，最前面是AMINO BCAA饮料，中间是面包、巧克力和糖果等，最后是水，
32公里的补给站还有能量包。遗憾的是，我比较习惯喝舒跑或宝矿力，能量包也爱吃特
定的口味，所以不是很适应这次提供的饮料和能量包。
距离部分，跨海大桥前的补给约4公里一站，上桥后大概是怕垃圾乱飘无法收拾，只在
13.7公里的折返处设有补给。下桥的后半马就不一样了，补给每2-3公里一站，左右车道
都有，跑者不用特地移位，加上较大的杯子方便拿取，喝都喝不完。
上了跨海大桥的时候就见到了折返的轮椅组选手，跑到12K则看到对向的川内与肯尼亚选
手正陷入苦战（可惜最后川内以1:06:26完赛，2秒之差屈居亚军）。
也许有跑者会认为海上的风景很无趣，风大，阳光刺眼，但那段路程却是自己最享受
放空的时候。成田机场一天有630架次的飞机起落，跑着，看着天上繁忙交通、海上点点
船只、远处的东京市区，这景象难见啊。虽然海ほたる休息站有个陡坡，我并不在意，
路线即使改成在桥上多一趟来回也无妨。
下桥后就进入乡间小路，就像在台湾乡下比赛的景色。肾上腺素与兴奋的心情就逐渐
递减衰退，完成半马的时间是83分。时近中午再加上体力的流逝，速度虽不缓，但却开始
感到有些吃力。28公里处有个各市吉祥物大集合，还有表演，非常热闹；32公里有座桥，
步履更加艰辛，但仍坚持要用跑的。无奈速度越来越慢，前半马所存余额渐渐花完，甚至
2:50也要不保，该如何是好？这时出现在35公里的陡坡正式给了我重击，我当步兵了。
当步兵就会不停被超过，跑走沮丧之余，却不能束手就擒，决定改变作风，试图振作。
见到路边有表演的团体，我会用力鼓掌比赞；看着可爱的小学生卖力加油，我怎可让他们
失望？小朋友伸手我就击掌，跑者愿意击掌似乎是让小朋友很高兴的事；他们大喊加油，
我边跑就边摆出各种动漫脚色集气的姿势回应，特别是七龙珠，然后大喊：“啊～～～
超级赛亚人的砲瓦！”这时气氛就很嗨。接着双手撑膝，吐著舌头摆出力竭喘气的姿态
（事实上，也真的没力了），小朋友就会大笑。别人开心，自己也开心，感觉时间距离
也会过得快些，最终2:51进场，43名，GPS显示42.5公里。
进场后立刻有可爱女生帮忙挂上奖牌，领取成绩单、水、大豆棒等物资，也看到另外几
位台湾的跑者已在场边休息，每个都说风大坡多难跑（其中一位说他32公里就抽筋，前后
半马差了13分，下次再也不跑全马了）各人的完赛成绩与其PB相比，也的确都慢了接近十
分钟，那自己只慢了五分钟，可以说是虽败犹荣吗？
各跑者对自己的表现都不甚满意，晚上回饭店立刻进行检讨会。大家都各以一手啤酒
谢罪，并请川濑先生品尝台湾高梁，感谢他这几天的辛劳。台日民情不同，日本干杯是
随意，而台式干杯呢？川濑先生见到高梁可以这样豪气入肚，目瞪口呆。我肝不好，早早
告退回房睡觉。
附注：这里要特别表扬Ｃ。她报名半马，为了沿途拍照与了解收容车的运作，即使剩下
3公里也决定要上收容车。到终点后因一些突发状况，自费日币5000搭出租车回饭店，
晚上高梁干杯面不改色，这情操令人动容！
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返台
10/24
一早起来，除了蛙人教官和我们夫妻之外，所有人就由川濑先生带队，搭车前往机场；
我们三人则前往三井outlet，以把钱包里的日币花光为台日友好目标，采实际行动感谢
千叶县政府的招待，就表过不提。
洋洋洒洒打了将近五千字，回到台湾的隔天心里仍是充满感激，下次若再有机会，个人
是非常愿意参加。
另，这次和高雄马女子代表－四百马的贲姐、高雄马与台北马承办人聊了许多举办比赛
的事项，我们都希望台湾的比赛环境能更好，才知道发现很多事情不是我们跑者所想的那
么简单。承办小姐Ｃ办了2015和2016的高雄马，同时也是路跑版资深潜水乡民，各位跑友
若有问题，由她来说明可能会更好些。
在底下推文发问，或许有机会看到这位美女出现，为各位解答有关高雄马的疑惑喔。
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延伸阅读
2014年千叶县政府曾来台邀请跑者进行交流，以下是当年两位跑者图文并茂的心得。
另，在此也特别感谢运动笔记的郑匡寓兄所给予的建议与帮忙，获益良多。
1.http://gogocucumber.pixnet.net/blog/category/3218992
2.有一篇网址过长，可搜寻“绝无冷场的日本千叶Aqua-Line跨海马拉松”，请自行参阅