大家好
想请问各位
E配速的练习,对于耐力的改善有帮助吗?
因为我全马后段掉速还颇严重
(差不多半马Sub2 ,全马快5小时这样)
我知道练LSD有效
那如果只有不到一个小时的时间练习
全部拿来练E配速,也有效吗?
P.S 当初我以为跑慢一点就可以了
后来上耐力网查了一下
自以为的轻松跑其实已经到M配速的强度了
(以心率范围作区隔)
所以又降速让心率稳定在E配速的区间
不过速度真的颇慢XDD
以上,请各位不吝指教,谢谢

趁机偷问, 耐力网上的E配速, 是指上限吗?

最慢。有一说是m配速之后就都算是e配速了

多报些全马，爆几场后就不会爆了

有效，事实上E配速跟M配速对于身体的训练效益是差不多的，E比较轻松也可以跑比较久。不过跑量还是要多才进步的快，想要后段不掉速，不练LSD我不知到要练什么

30分钟以上就可以啦！但还是建议练2~2.5hr以上更好

如果照i大的说法...那我可以安心跑M配速了因为我大多夜跑,M配速可以比较早收工,E配速太慢XDD

不同意跑量要多才进步快,我的看法是在有限的时间内得到最大效益比方说一周六天的运动量,两天重训,四天跑菜单两次质量训练:LSD/Tempo/I pace...两次E pace一个月250k紧绷吧 我想这跑量应该很普通才是这其中经过周期化的安排后,有强弱,有快慢的训练设计总体的效果是全面的,而不是堆跑量这种笼统的说法

多跑跑32k的LSD，比较好

E就是E,M就是M,混在一起你干嘛要看课表？随性跑就好啦！

周跑量64.月跑量250好像就是跑步方程式里的基础跑量...书中也有提到E和M的差别 但训练效益 如I大说的相去不远之前看过另外一本心跳率的书 这两个区间对于心脏的刺激其实效果差不多 只是看你的程度 自己调整那既然训练效益差不多为什么还要分? 因为训练后疲劳不同这会影响你隔天再做训练时的效益 周期化训练是强调整体阶段式循环不断增强 不会建议一口气吃太多跑量以我自己来说 E大概5:45跑1hr大概才10~12点的训练指数到M配速5:25跑40分钟训练指数大概就16~18了如果我用M配速来练LSD不是不行 1.5hr我隔天大概就爆了练E的话 我隔天再吃一个T或是M都没有问题 轻松愉快在训练效益上都差不多 为何要选对自己风险较高的配速?另外 LSD很轻松但跑1.5hr以上还是很辛苦 所以是Qday无误书中建议不要练超过2.5hr 新手甚至不要超过2hr 风险高而M配速的还有一个目的在配补给模拟比赛的状况可以帮助你调整作比赛时的调整与预测

M配速练LSD应该是模拟比赛用的，不建议多跑，但很多人往往就是LSD容易跑不够慢(跑成M配速)，结果要休息3天才行我上礼拜就是太兴奋不小心跑了一场T配速(!!)的LSD，应该算L"F"D了吧，结果就出现延迟性酸痛的症状...

常常跑成T速...崩溃。慢跑 要慢慢跑，“慢”也是门艺术

其实要慢慢跑也不是那么容易....

手表设提醒 超过就逼逼叫 这样比较简单

LSD的确是具质量的内容,尤其时间两小时以上,会花更久恢复另外E配速的用途之广,缓和收操用,高强度隔天用,酸痛恢复用

另外提到E配速很难练的原因还有心率飘移问题 一般来说E练1hr过后同样配速下心率会缓步往上 90分钟心率飘移的程度是判断跑者能力方法之一 这应该也是原PO当前的课题一般来说 90分钟时心率飘移的可以维持在10%以内就算顶尖例如E5:30的时候一开始是150，90分钟后能维持在165这样刚好就是10% 但以我的状况 165已经M配速 如果今天的菜单是练2hr 最后的30分钟势必要降速 而且会一直降越慢就越跑越痛苦 然后就变M变T 隔天就爆了XDDD开个玩笑 不过我是真的很没有耐心跑慢的 常常变M变T回到原PO的状况 后段会爆和心率飘移有关 这是基础不够

考量到跑步经济性好坏、地形与天候等 维持在10~15%应该不

最佳解就是练E 而且是练LSD 这个好像上面就说过了XDDy

回L大 换算等级15%大概是lv4 10%大概是8 3%大概9 1%是10如果稍微有练的人 维持在15%内应该是基本盘 10%是目标小弟我目前就是以10%为目标 最近一次大概落在12.13左右

唉，刚才练了一个小时，后段心率一直往M配速区间飘，一直压速度才维持在E配速区间，已经快压到七分半速了，不过天气热应该也有差

听起来 慢慢跑需要功夫

我用一个简易调整的方法，呼吸配合步数以呼4吸4作LSD，3作M，2作间歇。个人想法是每天身体状况不同，盯速度对状况好与差的身体意义不同，可是呼吸节奏与深度就很反应当时的身体状态。另外一个指标是，跑E速，大脑还有足够供氧量作计划思考或隔日行程安排，M速就得放空不然会掉速XD

我都不会连续跑耶 因伤停跑前一个月最多跑8~10次月里程约150~190k 冬季半马94全马330+-6