1.
如果要由现起点以主线形式延伸至台中港，
势必得将中港交流道以西砍掉重建，
必须考量施工期间替代交通方案问题。
2.
如果要以匝道形式延伸，
必须评估出入口设在中港系统西边还是东边：
A.
设在西边，需在国四清水端下坡段前设置，会不会与系统交流道出入口过近？
B.
设在东边，国三用路人无法利用，能不能达成纾解大车车流的主要目标？

国4东延都做过的事 西延更单纯 会采1

之前国四封闭丰原端的先决条件是后丰到丰势有既成侧车道，但清水端没有国四如果封清水端的话会导致往来台中港的功能直接废掉小车或许还可改由国三沙鹿交流道进出，更麻烦的是大货车、联结车会跑到清水（台10）、沙鹿（台12）市区去跟小车争道