美国行人天堂“短街区”藏玄机 官员狂赞台湾这点值得学习
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美国波特兰（Portland）市中心街区距离较短，提升行人的步行体验，车道另有多种运具
可选择，包含路面电车、公共汽车及汽车。（记者蔡昀容摄）
2024/07/20 13:24
〔记者蔡昀容／美国波特兰报导〕美国西部城市波特兰（Portland）的公共交通系统以人
为本，街区设计较短，人行道宽敞且有树荫，堪称行人天堂。台湾尚在努力洗刷“行人地
狱”恶名，不过波特兰市官员认为，台湾高铁的整洁快速令人惊艳，台湾有很多基础建设
值得他们学习。
波特兰为了改善行人通行安全，其交通部门曾设计“步行网络分析计画”。走在波特兰市
中心，街道两侧是成排绿树，汽车、路面电车及公共汽车并行，人行道宽敞平坦，行人、自行
车、滑板车来去自如，候车亭采透明设计，简洁明亮。
波特兰市政委员Dan Ryan（丹瑞恩）表示，波特兰市所有交通会议都专注讨论行人安全，
并在行人与自行车通行安全方面投入很多投资。
Dan Ryan举例，波特兰市中心街区非常短，希望提升行人漫步体验，让行人感觉比汽车还
要快；实际上，在波特兰市中心，相较于汽车得走走停停，步行确实是最佳选择。
谈起台湾，Dan Ryan回忆，他曾经从台北搭高铁到高雄，过程相当容易，所有东西都干净
且高效率，令他印象深刻，“是非常棒的经历！”台湾的基础设施值得波特兰市甚至整个
俄勒冈州（Oregon）学习和效仿。
波特兰高雄姊妹市协会会长陈纪昭说，波特兰花了上亿美元盖了一座桥，仅开放公共汽车、脚
踏车和行人通行，禁止私人汽车使用，这在其他城市较难令人接受，但波特兰做得到。
陈纪昭观察，波特兰较为开放、自由派，友善行人、自行车和公共运输的政策，走得较前
面，虽说难免有声音批评，砸大钱盖这样的桥并非首要解决的交通问题，但这也呼应波特
兰的城市标语“Keep Portland weird（让波特兰保持怪异）”，愿走在前面，当全美第
一个这么做的城市。
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美国波特兰（Portland）市中心街道两侧绿意盎然，人行道宽敞，候车亭明亮。（记者蔡
昀容摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4742743
心得：
常听说美国是大公路主义 不晓得是不是也是车本主义
如果是的话 这城市确实蛮特立独行的
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道路设计上增加私人汽车通行的不便 会助推人们转用步行或大众交通工具
拥有多种选择也是好事 让人不会只有私家车是可供选择的唯一途径