三莺大桥、交流道尖峰大打结“下桥要30分钟” 匝道前道路拓宽舒缓
2024-07-21 17:58 联合报／ 记者李成荫／新北即时报导
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莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向仅有两线道，一北上、一南下，常回堵至莺歌市区，
莺歌要往三峡也完全“无路可走”；驾驶抱怨，从下桥到出路口竟要30分钟，相当惊人。
图／新北养工处提供
新北三莺区成人口移入重镇，近期发展快速，联外最重要的三莺交流道周边交通每到尖峰
就大打结，尤其莺歌“后势看涨”，莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向从下桥到出路口
竟要30分钟，居民不满并向民代陈情。新北交通局表示，经评估规画拓宽道路舒缓；新北
养工处说明，复兴路拓宽至3车道近期完工，南下民众不会因此扰乱平面车流，改善地区
交通。
三莺地区近年人口成长，其中北大特区这两年增加逾万人，凤鸣重划区虽然发展中，但近
年新建案也销售数百户，两地区都有不少人口移入，交通压力上升。莺歌往三莺交流道仅
有北上、南下各一线道；北大特区南下也必经同个交流道，尖峰时段常从国道回堵，导致
周围市区道路大打结。
驾驶抱怨，每到尖峰时期因为北上及南下交流道都堵塞，莺歌要往三峡方向又只有两线道
，北上南下各占一，导致平面道路几乎“堵死”，粗算从三莺大桥下桥到出交流道堵塞区
域就要30分钟，从三峡回堵到莺歌老街可说是一点都不夸张；若能知道路况还好，最怕是
一上了桥就“没有回头路”，卡在上面动弹不得。
新北市议员苏泓钦指出，现在北大特区发展快速，人口已达五万人，虽然在树林端开设匝
道舒缓三莺交流道车潮，但若车子要南下还是要走三莺，所以一直希望争取树林端也设南
下匝道；同时也曾跟市府提醒与高公局协调匝道仪控，不过后来也没下文。三莺交流道南
下匝道只塞七台车就满，一回堵就卡死平面路段，因此也只能先争取拓宽车道，解决交通
燃眉之急，不过并非长久之计。
新北交通局交工科长林昭贤说明，经会勘检讨建议削减现地花台，将复兴路由原本2车道
拓宽至3车道，将可维持2车道直行，减少车流干扰。新北养工处养护二科长陈衍派表示，
拓宽工程于5月3日开工、7月15日完工，改善后增加一车道提供民众往高速公路上南下匝
道车流使用，降低往三峡市区方向车流交织，完工后车辆通行目前都顺畅。
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莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向仅有两线道，一北上、一南下，常回堵至莺歌市区，
莺歌要往三峡也完全“无路可走”，经拓暖改善后让北上、南下及往三峡都各有一线道，
舒缓塞车车流。图／新北养工处提供
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莺歌要往三峡方向又只有两线道，北上南下各占一，导致平面道路于尖峰时段时几乎“堵
死”，仅有假日或非尖峰才通行顺畅。记者李成荫／摄影
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