新竹车流增台68接国1有谱 高公局纳杨头高架计画送审
2024-03-18 12:46 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导
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高公局表示，因台68线沿头前溪布设，需于行水区落墩，高公局待完成结构设计后，再依
相关规定提出跨河构造物申请送水利署审查，并视审查结果进行后续作业。图／高公局提
供
新竹县市近年人口不断增加，车流量持续扩大，但新竹重要的东西向交通要道台68线快速
道路，却未直通南北向的国道1号。新竹县议员陈栢诚盼争取预计2026年动工的国1杨头高
架衔接台68，完善大新竹路网。新竹县府表示，已争取纳入建设计画。高公局表示，因台
68线沿头前溪布设，需于行水区落墩，将依规定提出跨河构造物申请送水利署审查。
陈栢诚指出，台68线未直通国1，民众不论从国1要接台68线，或从台68线要接国1，都必
须先下到平面道路，而原本国1新竹交流道、竹北交流道与周边车流量就很大，尤其新竹
科学园区上下班尖峰时间，更是常严重塞车，台68线和国1间无法直通，更加剧交通恶化
。
陈栢诚说，全台东西向快速道路，很多都能直通国道，邻近的桃园市台66线原本就可直通
国1，近年更在东侧末端施工衔接上国3，但新竹的台68线却仍旧孤独地“走自己的路”，
路网便利性大打折扣，健全交通路网迫在眉睫，“现在不想办法做，未来只有更艰难”。
新竹县政府表示，先前因衔接匝道落墩时，平行头前溪治理计画线内不符规定，国1与68
衔接方式尚未定案，但依去年8月1日新修订“申请施设跨河建造物审核要点”规定中已有
条件放宽，后续高公局在杨头计画设计阶段时，会在工程技术及水利法规等允许下，研议
衔接方式。
新竹县政府也期盼透过杨头高架计画，将国1与台68衔接完善高路网，为此去年11月27日
国发会审议杨头建设计画案时，县长杨文科也亲自出席，并请交通部务必持续与经济部水
利署加强合作。
另外针对杨头计画仅初步规画杨头高架北侧南出、北入衔接台68西侧部分，也希望以国1
南北向完整衔接台68东西向匝道系统完整评估，并纳入建设计画。
高公局也表示，因台68线沿头前溪布设，需于行水区落墩，高公局正办理设计作业，并依
去年8月1日函颁修正之“申请施设跨河建造物审核要点”检核研析方案，待完成结构设计
后，再依相关规定提出跨河构造物申请送水利署审查，并视审查结果进行后续作业。
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新竹县政府也期盼透过杨头高架计画，将国1与台68衔接完善高路网。图／高公局提供
https://udn.com/news/story/7324/7838586
心得：
有板友说 台68接国1 最近也有新闻 我就贴上来了 #1b-1_42R
桃园有很多横交国道的快速道路都有设交流道 新竹的台68相当特别 两条国道都是从
上方穿过而已