彰化3姊弟遭撞 美港公路高架现曙光
2024-03-10 00:36 联合报／记者林敬家／彰化报导
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彰化县伸港乡国小陈姓3姊弟2月22日走美港公路与建国路口斑马线时，遭萧姓驾驶的休旅车撞飞，姊妹2人命危；美港公路目前是平面道路，地方争取高架化多年，公路局办理可行性评估送审国发会审查已1年多，行政院长陈建仁11日将到场视察，地方认为现场宣布核定的机会很大。
立委陈秀寳说，2020年开始就积极推动美港公路高架化，时任交通部长林佳龙启动可行性评估，原本预计2022年就应该通过，但直到今年才要核定，算是延迟了；由于涉及经费庞大，当初估约106亿元，现已增至160多亿。
陈秀寳说，国发会曾将计画退给交通部重新检讨，过程较为谨慎，这次行政院长将亲自下来，代表对美港公路高架化的轮廓已较明确。
彰化县议员赖清美指出，美港公路大车、小车、机车和行人一起走，沿途路口多，危险度高，和美警分局提供的资料显示，6.5公里长的美港公路开通12年多来，共发生1326件车祸事故，造成8人死亡、390人受伤；陈姓3姊弟也走在美港公路与建国路口时遭休旅车撞飞，明天（周一）会把肇事数据提给院长参考。
彰县府工务处长林汉斌说，美港公路原是台74线中彰快速道路规画路线，后来中彰快速道路与国道3号共构后，美港公路改走平面，目前宽度在都市计画区内为40公尺，非都市计画区内35公尺，全线均按平面双向各2车道设置，中间已预留高架桥用地。
林汉斌说，目前高架化可行性评估在国发会审查中，美港公路车流量势必更大，高架化工程势在必行，与交通部讨论过程都认为美港公路可作为中彰科技廊道，从线西、全兴工业区接和美大桥，未来中科卫星工厂可设在彰化，助带动彰化产业，也纾解国道1号、3号车流。