花东快速公路可行性评估 北起花莲崇德南至台东市
2024/3/6 15:19（3/6 15:36 更新）
（中央社记者卢太城台东县6日电）公路局重启花东快速公路评估，计画北从花莲崇德衔
接苏花安，南至台东市，全长174公里。可行性评估说明会上，有民众建议将计画在台9线
关山拓宽路段的战备跑道设在花东快上。
民国104年间当时的公路总局在关山工务段提出花东快速公路可行性评估说明会，负责规
划评估的公司说明，花东快速道路全长150公里，预计设置14处交流道，路线以堤防道路
为主，估经费新台币700亿元至1000亿元间，不过可行性评估最后未通过。
民国109年重启评估，历经4年完成，今天在台东进行最后一场可行性评估说明会。
根据公路局报告，重启的花东快速公路可行性评估，花莲端从崇德开始，衔接苏花安，台
东端至台东市。总长174公里，花莲127公里、台东47公里。17处交流道，花莲11处、台东
6处。总经费估超过新台币2000亿元，比104年提出的可行性评估多出1倍经费。
公路局报告，路廊选线原则避免侵入观光、环境敏感区，避免侵入地质敏感区，避免阻断
河川行水断面、避免建物密集处，降低拆迁量。
由于从池上进入关山镇后路廊是沿着卑南溪堤防，有民众建议将原先规划在台9线拓宽计
画上的战备跑道改建在快速公路上，避免战备跑道太接近关山镇市区。
公路局南区养护工程分局表示，公路局办理“花东快速公路可行性评估（重启）”，为向
地方说明评估规划路线内容及办理情形，并蒐集地方针对可行性评估意见，南区养护工程
分局邀集地方政府、民代与关切本案民众，分别于3月5日至6日在台东市及关山地区召开
地方说明会，听取地方民众意见。
地方说明会中参与民意代表及民众反应热烈，期盼政府重视花东地区便捷、安全、紧急医
疗救护后送及观光休憩等需求。说明会对于各单位意见都将蒐集并函报公路局纳入可行性
评估报告参办。（编辑：郭谕儒）1130306
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202403060202.aspx

2000亿了 真可怕

环团不死 花东变屎

30年前评估的花东高造价转换到目前币值也是超过2000亿

期待终点台东预留南延去年在花莲的说明会是说超过2300亿

唉 被环团拖超久

希望预留规格好点，别唧唧歪歪最后变东部61（回归高公局最好…但不期不待）

预留南延最低标准：拉到太麻里，衔接到南回公路新香兰附近。

不知道躺进棺材之前有没有机会开车徜徉在花东快呢…

希望南延到达仁，衔接南回改，未来屏南快盖好，这样真的就几乎完成环岛高快速路网了

不如盖高速公路，还可以当国道收费2000亿，前瞻一年也才1000多益亿要坑子孙也不是这样花的

这段能收到多少钱？

花东纵谷还要考虑到断层带，如果牺牲点坡度需求，强化灾害抢修快速公路能力。

环团又要气噗噗囉

遇到断层只有像国3旗山断层那样高架改路堤定期修而已

盖的话当然好 但经济效益够吗 花东人口比三重芦洲加起来还少

因为去花莲台东的不是只有花莲台东人

对啊 希望能吸引观光客 还是越早盖越好 环岛高快速道路差这一大段

花东快直接影响南回花东货车 接下来才是南横南回自驾客

看简报花东快都有避开断层

早晚要盖,越拖越贵

早该盖了，一个小岛盖个环岛高快速公路网盖不出来...

小岛？台湾是世界第几大岛你知道吗？要盖不是不可以，请把钱花在刀口上，2000亿？日币还差不多找高公局设计说不定不到1000亿

除了环岛路网及永续发展，兴建起来连结苏花改苏花安南回改，绝对是热门观光路线

其实就差南横或者南回高，以及中横高，路网才算是真的完整

南回改很可惜不能像苏花改一样升级快速道路

南回改可能没办法升级 但提高速限应该是没问题 偏偏迂腐的公路局……

重机族:改高速我要怎么合法骑上去

兴建环岛高快速公路网和全世界第几大岛有舍关系？交通发展是看面积大小吗？神逻辑？

花东纵谷的运输需求应该没有非要高速公路不可快速公路假设限90，花东只要一个半小时多就能跑完定线、车种等规范上也比较有弹性，但缺点是无法收费

快速公路盖起来，收费我也愿意，小弟东部人在外工作

说台9线提高限速+封路口的，这些不太可能。至少做个时速80-90KM/H的隔离路权快速公路是可以的，就算是做类似日本暂定2车线自动车道那种的。

花东各乡镇就是一颗颗的珍珠，需要高速或快速道路串起来才更有价值

怎么不做轻轨?!

住东部就知道为什么要环岛快速路网了