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五岔路口避免切西瓜！首座标线圆环 直击违规多
2024/02/27 21:25 东森新闻
新闻影片 https://www.youtube.com/watch?v=k2_pg1Q-JtQ
https://img.news.ebc.net.tw/EbcNews/news/2024/02/27/1709060977_51999.jpg
全台首处标线型圆环在高雄新光三越三多店的后方，主要是这里是5岔路，车又多，常有
小擦撞。交通局为了避免切西瓜走法，特地在路中画出一个圆，要车辆转弯逆时针走，
但是猛一看、还以为是直升机停机坪出现在市中心马路上，多数的民众都看不懂，随意
转弯，一分钟就有好几辆车违规，民众说根本多此一举。
出租车来到路口，看到马路上画出圈圈，犹豫好久、最后决定切西瓜转弯；选择的走法
马上违规，下一名骑士同样摸不著头绪。
什么时候地上多个圆，实在没时间研究，选择直接左转又是一个错误走法。全台首座标
线圆环就在高雄三多商圈，新光三越三多店的后方，路中画了这么一个大圆圈，还画出
箭头要车子顺着箭头走。
正确的路线是左转的要逆时针顺圆环再直行，为的就是避免切西瓜转弯法会发生擦撞，
但真的有用吗？
先是三辆机车随意转弯，后方的货车也违规，再来一辆机车跟着货车走也错了，还有骑
士向绕圈圈走，可是走成顺时针，等于一路逆向，到底新设计违规多频繁？
全台首座的标线型的圆环没有号志灯，必须遵循这个圆型的方向来行走。不过好多的车
辆来到这里都顿了一下，发现不知道怎么走，干脆违规走。
短短几秒竟然有4辆车转弯违规，转不对反而更容易发生车祸。有机车擦点撞到机车，也
有汽车驾驶和骑士对看。
附近居民：“（新设计好吗），我觉得神经病，我看不懂。”
民众：“路很小顺不了，（顺不了），直接过去就好了。”
就因为这个路口，要细算总共会有5个岔路，车又多，小擦撞不断，附近居民曾建议设红
绿灯；但是距离前一个路口的红绿灯仅仅80公尺，距离太短，现在交通局参考国外做法
路口画圈圈。
这个圈全台首见，怕不懂还在中心放三角锥，但是没有实际取缔，用路人还是我行我素
、走自己的路。

最好结论不错，用路人还是我行我素

圆环中间不做个微凸小丘吗？不用安全岛，小丘就好要让人接近就可以看到 虽然边缘微凸允许车轮压过去但驾驶会倾向于不压他绕开 现在平面当然继续切没在怕交通锥、或甚至棒棒糖都是下策 不是合理的替代方案

看影片 问题不在中间有没有凸起来而是驾驶直接逆向 顺时钟走90度左转 懒得逆时针270度

问题是一堆驾驶根本不会走...

先给时间观察 这篇新闻现在就发大可不必

台湾驾驶不意外 会正确使用圆环的低于1%

用微丘大概可以看到机车骑士狂犁田，议员痛批设计不良的新闻

认同Wong大的先给时间观察

之后中间会插棒棒糖 另外会有义交负责疏导 新闻说的会逆向 代表你骑车都不在看地上箭头 明明画的很明显了高雄就是这样 每次看到一堆不爱标线行驶的尤其机车 爱占用右转专用道的

不知道有这东西的驾驶人 开到这应该会先呆个三秒钟然后....怎转怎不对 还是照之前的方式走....其实这边最简单的方式 就是插红绿灯轮开就好了

照自己想法乱转就是官员怕事不敢弄实体的问题 像接近路口槽化区 国外也都是突起来有缘石的现实就是只弄标线=>标线在用路人眼中不合理=>被无视这问题如果部长一声令下 强制要做实体缘石 就解决了可惜我们的部长都不是这种人

总感觉放号志轮开 会比大刀改标线要简单得多....

https://maps.app.goo.gl/Wmmp1WFWdcCg87nh6要盖圆环就得有实体设施 让人一目了然 纵使还是有人会逆向绕成顺时针 那很明显就是违规可以开罚

Turbo roundabout

https://maps.app.goo.gl/S5RsqBAtM8ZSFvig7 墨尔本也很多这种十字路口大小的小圆环https://maps.app.goo.gl/UbRUhQZVXn5zaY1b6 小圆环直径还有20米 要再缩小一点才能放进高雄那个路口https://maps.app.goo.gl/bMyPcnarnW6LpkCz8 直径只有15米的迷你圆环也是存在的https://maps.app.goo.gl/XevWJkc5MfB73zZZ8 这也15mhttps://i.imgur.com/I4sRNr3.png 同上地点 很明显为了交通宁静化跟用地限制缩窄了线型 我觉得是蛮可以给高雄这路口当范本参考的

关键差距还是车流量吧....

https://i.imgur.com/NaO7oRg.png (图已翻转) 我只是对这边东西向两个交通岛 斜边的方向 有点不解而已

更像是明确标出路口中心处，要过了才能左转

电视新闻也有报了 看起来懂得走圆环的人也不在少数啊

话说既然是五叉口 为啥不直接弄五个一起的圆环

https://i.imgur.com/FugkCaE.jpeg 南天街保留十字路但是很想吐槽 槽化标线 根本称不上庇护岛都怪中央没有政策推动放任地方乱搞 省掉硬件工程不做虽然换个角度想 先有标线（正如FB社团名）再求实体化也是一种办法 缺乏经验第一次抄过来可能还要调整修改

是说 这些团题都没想过从号志下手吗??如同标题那路口 只要插三根红绿灯设置轮放即可解决问题根本就不用大刀阔斧在地上划圆环

圆环台中好几个哪是什么新设计 经过几次也没看过有人在逆向

高雄的机车族有这么白痴吗？

他说的新设计是指 完全只用标线 中间没有实体岛

有插棒棒糖上去了

文中有说为什么不插号志的原因啦.....

上面中兴岭就是没有实体圆环啊

所以高雄真的没有正常的圆环吗，看当地民众的反应好像看到什么新世界一样…

https://i.imgur.com/yjFnmme.jpeg 南天街左转往圆环半边插了棒棒糖 观察者认为变窄让驾驶容易想闯逆向我看了才发现 南天街路口十字线原来那么远以前左转对双黄线 应该八成都切了西瓜

交通3E长期偏重执法的后果，现在只能让民众逐渐习惯新法

https://i.imgur.com/oJHMIiS.jpeg 不切西瓜路线需要先微微打右（对齐对面南天路）再左转南天路口其实可以改成第二个圆环=>变成哑铃型双圆环?结果不行 从十字线往外画圆 会先撞到178号的柱子

台湾很多切西瓜左转的 然后再来怪a柱

https://maps.app.goo.gl/4s1HSGT2wqvHkerp9 台中补一个

科技执法比改标线简单多了不选比较简单的方式解决问题吗？

广西路往新光三越电池站的动线，设计时没有考虑进去看到都是直接在文横三路车流前，逆向进电池站，出来也很多直接切斑马线左转

标线比较容易改就先做了啊，改错还可以马上再修正如果要跟实体设施的工程一起施作，那效率会差很多万一有什么地方需要调整也没有那么简单，看看一些安全岛调整的例子就知道流程很旷日费时

直接逆向？科技执法就该用在这种地方用罚单教育是下下策 但是这种严重违规不能不教比跑去公馆圆环抓两段转弯重要多了