竹县高铁桥下联络道将全线通车 下一步规画“科技大桥”
16:04 2023/12/30 中时 罗浚滨
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新竹头前溪隆恩堰上方有兴隆桥（右至左）、台铁桥及高铁桥，县府计画在高铁桥上游到
竹东中正大桥之间规画“科技大桥”。（罗浚滨摄）
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高铁桥下连络道将在明年2月通车，从竹北兴隆路上兴隆桥的引道（左）只有2线道，交通
尖峰时段易造成壅塞。（罗浚滨摄）
竹北通往竹科的“高铁桥下联络道延伸至竹科”第3期工程完成最后1哩路，全线将在明年
1月2日通车，因在上、下兴隆桥的车道只有2线道容易壅塞，县府提出在高铁桥到竹东中
正大桥之间新辟“科技大桥”，立委林思铭认效益才能发挥到极大，将是他未来努力的重
点目标。
高铁桥下连络道1、2期工程是由县府执行， 从竹东中兴路到竹科力行路的第3期工程，由
内政部国土管理署办理，经费高达17.9亿元，立委林思铭曾积极争取。
林思铭表示，高铁桥下联络道明年1月2日全线通车后，可望有效舒缓高铁新竹站至竹科、
国道1号竹北至新竹交流道的长期壅塞现象，并串联起大新竹自行车道，带动地方产业、
观光发展。
他表示，面对与日俱增的竹科上下班通勤车辆，高铁桥下联络道全线通车后虽对纾缓交通
壅塞有所助益，但竹北兴隆桥这一端是2线道，没有拓宽为原先规画的4线道，车潮堵塞情
形仍无法有效去化，这个问题2年前他就在立法院提出质询。
县府工务处代理处长陈盈州指出，高铁桥下连络道在兴隆桥的路段2线道，目前交通尖峰
时段也很容易壅塞，现地拓宽问题在于，兴隆桥旁有台铁、高铁桥及高铁维修机场，没有
可利用的腹地空间做拓宽。
陈盈州说，县府提出在高铁桥到竹东中正大桥之间新辟“科技大桥”，串连台知园区及竹
科3期，并计画于台68新设置系统交流道，经向中央争取补助可行性研究未获内政部核准
，县府自筹800万元预算已经议会审议通过。
陈盈州指将在明年发包启动可行性研究，俟可行性研究成果再向中央争取补助实质建设经
费。立委林思铭认兴建“科技大桥”效益才能发挥到极大，将是他未来努力的重点目标。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231230002587-260405?chdtv
心得：
本篇指出兴隆大桥没办法盖东侧的部分之原因
就跟之前说的一样 #1bNiZ31Q 不对兴隆大桥做拓宽、建高铁东侧 用这座桥取代