如题
最近在高雄开车
发现增设的左转道有感变多了!!!
https://i.imgur.com/ADjCqNk.png
就连以前很容易塞住的三多路左转建军路也有增设了!!!
感觉真是不错呐~
不晓得接下来是不是就会处理三多路跟中华路了呢?
(三多成功-三多英明、中华河北-中华正勤)
好期待呀!!!
是官员突然开窍了吗XD

高雄还有一个问题是左转保护时相太少，一堆宽道路却没有左转灯，而是用圆形绿灯去解决还有一堆道路是设计成快车道可以右转的

交通局近年来已经改善不少高雄市的道路标线，而且也有优秀的承办人员

这转的线型有点烂 不过有总比没有好...

这感觉像是在不动其他标线下硬画出来的

说真的这几年高雄标线改造真的很有感！

一心路整条都该改造

中华路分隔岛那段真的够烂 快车道左转跟右转刚刚好把路堵死 快车道能右转也是高雄奇耙设计

中华路真的可以认真讨论把安全岛砍掉

我记得有些实体安全岛底下有线槽 要打掉要比较小心

好的开始，但是这里的渐变不够吧…不用槽化是对的，较符合车辆偏移轨迹。这个地方看起来需要透过人行道帮车道塑型。

高雄近年很多地方都有重做路标和新做人行道 都很有感最有感的是建国路和正义路

交通局长官趁著路平就顺便改造 拜托赶快改民族路左转十全

九如路那边完全没动灯号也有问题 跟梅花灯另外喜欢用早开 我觉得比迟闭危险自由同盟就是 一堆人抢快切西瓜的博爱路也是开一开变左转道==

九如路满特别的 一下有一下没有= =

早开：https://i.imgur.com/9N31AuF.gif迟闭：https://i.imgur.com/EO8wmZN.gif双向迟闭：https://i.imgur.com/XxxNVPY.gif双向迟闭独立左转：https://i.imgur.com/S4Vc6mD.gif可采用二行式号志机，依车流样貌择一选用前述时相。

日本的号志系统如果能在道路侧边装上直式号志就完美了，欧洲国家几乎都是以路侧直式号志为主日本最常出现直式号志的地方是日本海沿岸跟北海道，因为常下雪不能让积雪重量压垮号志，但几乎还是挂在悬臂上

像德国一样设自行车专用的直式号志吗？台湾的路侧直式，以前在高速公路入口匝道很常见，能避免被大车勾到，但直式不宜搭配悬臂，台湾须考量强风，悬臂只能横式。顺便简述我前面时相的运作逻辑：箭头不单独亮灯，仅作圆灯但书，红或绿视下一时相而定（早开绿、迟闭红）。

我觉得第二个号志直接改成圆绿变成圆绿加左右箭头绿灯就行。日本满多人在讨论绿灯时相延长却出现黄灯会让驾驶踩煞车

这个点子好耶

第一个号志在日本则是会先亮红灯+全方向箭头，然后变成圆形绿灯

高雄的号志好得让人很有感 左营到中正路根本懒得在鼎金国10慢慢排国1 直接走市区道路更快

而在美国则是用这种号志https://i.imgur.com/inUEmR8.jpg

我是想用圆形红灯象征迟闭（即将红灯），圆形绿灯象征早开（仍是绿灯），避免待转车辆卡在路口。如果怕黄灯误导不必要的煞车，改成迟闭绿、早开红如何？早开‧改：https://i.imgur.com/6rfipgy.gif迟闭‧改：https://i.imgur.com/SHmk9fa.gif

导致踩煞车问题蛮轻微的，平常路上都有人油门不会踩频频闪煞车了，正常保持车距应该能吸收缓冲空间

不要闹了，最好的方式就是高雄市不要有绿灯早开迟闭，上面的举国外的例子通通都不用看，高雄市交通局已经示范给大家看所谓的六灯奖#1YBXYFf0全部给专用的红灯+左转才是正道，不要在那边坚持无谓的15%比例原则，伟哉高市交通局左转道就更不用说了，一堆虚应故事的，该做的不做，只跳一堆无关紧要的路口做，根本没有什么意义#1bEXnim7(Kaohsiung)

真的很白痴

国内五灯奖跟六灯奖的问题是，很难在雨天或距离较远时正确判断灯号，把圆灯跟箭头拆成上下两行，就能解决。

直式号志拆成左右两排也行啦日本的箭头灯通常在右边那一排，三色灯在左边那一排如果靠右行驶则要改成箭头灯在左边那一排，三色灯在右边那一排

G大正解，远远看到红灯左边有绿灯，那就是直式，如果台湾哪天想通，要把灯面拆两行，希望交通部不会弄错…

有划左转专用道也要弄左转灯才安全，别忘了只有一颗圆绿灯左转也会碰到同样亮绿灯的行人，尤其高雄路宽有些路口很大