台62延伸国5 起讫路线看法分歧
2023-08-28 01:19 联合报 记者陈敬丰、戴永华、邱瑞杰／连线报导
为解决国5塞车问题，公路总局推动“台62线瑞滨延伸至宜兰头城的可行性评估”，原本
宜兰端出口在头城镇，未衔接国5，经地方人士建议，确定路线往南延伸接上国5，公路总
局最近到宜兰举办可行性评估说明会，提出宜兰端终点路线3方案，其中一案经过生态湿
地不适合，国5邻近台2线的出口比较能被接受。
至于新北端的路线起点，规画公司提出瑞芳、四脚亭起点两方案，宜兰县府先前就曾建议
以四脚亭为起点，新北市府无默认立场。不过，规画公司在可行性评估报告中，建议以瑞
芳做起点。
公路总局上周五分别在宜兰头城镇、礁溪乡办可行性评估说明会。据台湾世曦工程顾问公
司评估，起点为台62线约16公里处，各有1与2方案，分别为瑞芳、四脚亭；终点衔接国5
约在35公里附近，各有XYZ三方案，出口都在礁溪。
以不同起点及终点粗估，方案1X路线最短，为44.37公里；方案2Z最长，有47.03公里。若
和国5行车时间相比，评估假日尖峰时段可省半小时多时间，连假尖峰时段可节省1个多小
时。
方案X路廊行经大塭湿地鸟类栖息区，环境敏感，初步不采用，规画公司与县府从方案Y、
Z做选择，两方案不但能衔接国5且都邻近台2线，以供重车行驶。
路线起点，宜兰县政府仍建议靠近基隆暖暖的四脚亭方案2、终点采Z方案；但规画公司认
为四脚亭系统交流道仅可往国1，兴建隧道比较长，建议采1Y 路线长度45.29公里，终点
衔接国5的礁溪系统交流道。
头城镇长蔡文益说，路线终点最好便于衔接台2庚线的山脚道路，靠近山区的员山、三星
乡民不必绕远路才能上国道。新北在地议员林裔绮说，两起点都差不多，乐观其成，只等
细节公布。
新北交通局综合规画科长吴政谚说，台62延伸国5行经贡寮、平溪、双溪3区，希望公路总
局多听取民意，评估在适当位置增设交流道上下，勿过家门却无法使用；至于以瑞芳或四
脚亭为起点，新北市府没默认立场。
公路总局表示，年底会有可行性评估的期末报告，目前是路廊评估阶段，若可行性获得核
定通过后，接着依序进入综合规画、环评阶段、细部设计、工程发包等阶段，会再进一步
讨论工期、经费等。
https://udn.com/news/amp/story/7266/7398438