觉得蛮有意思的报导，分享一下。
通常在高速公路的爬坡路段，让重车或慢车使用的爬坡车道会附加在最外侧。
不过在日本中央自动车道的名古屋附近，有个路段尝试把爬坡路段的附加车道设置在最内侧，
让速度较快的车辆超车时使用，实验结果显示此方式可有效改善车流。
以下是介绍的报导。
（自己翻译的，有误请协助指正，非常感谢。因为日本行车方向和台湾相反，为避免困扰，
左右侧以内外侧翻译。）

初ミミです在欧洲，大型车跟龟速车会乖乖的开在最外侧，只有超车时才会用到内侧。尤其是在德国的无限速高速公路

美国很多路有这种问题 大型车要切入最外侧爬坡道车道缩减又要切回去 应该改成内侧加一条超车道

值得推

在三义林口用这个，三宝照样龟超车道啦

严抓啊 超车道最低速限=路边标示最高速限

德国要开或关车道基本上都在左侧。

推 这种设计很常在日本*暂定二车线*的自动车道上看到