小港机场阻交通 地方要求建贯穿机场的车行地下道
2022-08-03 13:23 联合报 记者林巧琏／高雄即时报导
高雄市小港区内有高雄国际航空站（小港机场）、高雄港和临海工业区等，居民叹，小港
重车多，机场长期阻碍南北向交通，多位里长盼小港机场改建计画纳入贯穿机场的“车行
地下道”，给居民便利、安全回家的路。交通局表示，已积极与中央争取经费，地下道可
纾解交通壅塞。
市议员陈致中今召开“为夹缝中求生存的小港人发声-规画高雄市小港区交通运输改善方
案”公听会，数10名在地里长大吐苦水，要求市府拿出魄力改善小港交通，尤其是重车横
行，威胁民众安全。
小港机场位于中山四路，站体为东西向，顺苓里长吕在和说，机场长期阻碍小港南北向交
通，出入须绕道而行，仅能靠高凤路、中安路，尖峰时段塞车严重。“机场车行地下道一
定要盖，让居民能避开重车，有更安全的路。”
陈致中指出，松山机场扩建时纳入复兴北路车行地下道，大大缩减交通时间，“台北能没
道理高雄不能”，小港机场扩建计画，应纳入此规画，至少可节省20至30分钟。陈致中说
，小港有空有港，加上临海工业区，南北联外倚靠高凤路、中山路、沿海路，大小车混流
争道，常造成死亡事故，“居民出门胆战心惊，就算是开车握方向盘的手都可能会抖。”
小港机场将扩建，预计2025年动工，估2040年完工。总经费747.7亿元，将兴建新航厦、
整建机坪、转运中心、捷运站联通道等工程。议员吁整体计画应纳入车行地下道，让南北
交通更便利。
树德科大流通管理系副教授陈佳宏表示，小港机场扩建计画应纳入车行地下道，完整规画
相关交通动线，由中央主责，地方配合。地下道可供汽机车行驶，与重车分流，届时交通
动线也应提早规画。市府也应鼓励民众多使用大众运输工具，“如果我们不改变，大众运
输争取再多都无法改变交通状况。”
凤森里民杨先生说，数十年来不论谁执政，都无法改变小港交通问题，希望政府能为小港
人想想，“我们长期牺牲便利、健康，让国家、产业发展，小港人需要安全回家的路。”
“小港人车子都有10多个香火袋，求众神保佑，不知何时会被撞。”港后里长柯文世说，
重车也很无奈，厂商也要生存，没有其他路线，他们只能与民争道。市府应尽速规画创造
双赢。
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