楼主:
you1111 (￣▽￣)
2022-06-30 16:36:03RT
位在林内的斗六交流道
好像自从南云交流道通车后
林内要北上走南云会比较快
可能南下才会从斗六
但比例应该极少
斗六要北上台北或南下高雄
好像也大多都从一高的虎尾或斗南
除非北上彰化段有壅塞的时候
才可能想走二高绕南投
这样斗六算是对当地
最边缘化的交流道吗？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-06-30 17:01:00
斗六最常用的应该是78的古坑，只有往北习惯西螺
台78古坑交流道周五下班时间还会往北一路塞台3超长斗六人用国道应该都是从78去转
交流道附近有斗六工业区跟云科工业区(竹围子和石榴班)车流量应该是不会太差
斗六往北部若去走国3等于先绕路去南投了，除非国1彰化大塞，不然不会这样走
作者:
shter (飞梭之影)
2022-06-30 23:55:00南港人也比较常利用东湖交流道以及南港联络道上下国一国三或是走汐五高架的会选堤顶接环东大道回南港位在汐止横科的南港交流道是相对少用的
作者:
ek252 (earth k)
2022-07-01 01:33:00树林交流道，只有北入南出，绝大多数树林区的车流走国三都从土城交流道。除了柑园地区
林内要北上走南云比较顺，但没有比较快，毕竟斗六直接盖在台3线上，折返一点点而已然后 不走国3难道要塞在埔盐系统？对我宁可塞埔盐系统也不想去南投绕
作者: jason1231110 2022-07-01 13:52:00
如果是匝道的话应该是新竹系统交流道国1北上转国3南下跟国3北上转国1南下吧
边缘齁，有个叫做南深路匝道的....(远目顺便补一个冷知识，南深路匝道本来是垃圾车专用道为了上面那个掩埋场建的，后来才改开放其他车种
说实话斗六北上不管国一国三都会塞车啦 尖峰时间国三会塞南投到雾峰那段 国一还有埔盐跟丰原大雅双重combo
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-07-01 15:04:00
二高柳营也蛮边缘的，大部分会走一高新营还有一个二高大山交流道，上下从来没其他车
柳营交流道不边缘啊 谁说柳营交流道就是给柳营用难道东山还要跑到新营再去上？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-07-01 16:58:00
东山走白河吧，柳营市区离二高确实远很多
我倒是有一次从174下来，导航带走柳营 本来以为会走乌山头的，但导航就走到柳营，事后发现一样绕不过当时要去嘉义 可能往台南导航就会带去乌山头了吧
红盾牌的林口交流道至少在林口红盾牌的中和交流道 和你熟知的那个差了两百多公里
没有省到40 路程就多了5公里 时间多10分除了满足 不爽给他收 这点以外 其实没赚到啥
作者: PigBag (呼呼呼囉囉噜包) 2022-07-01 19:55:00
u大师黑白说 竹南-大山以前走替代闪收费站也才多2公里不到多花的是时间可能5-10分钟 ...
连走五福大桥都还多5公里 要是没五福大桥你走台1-13甲-1己还会更多咧
如果不单论交流道 用高快速道路全线来说 台82的位置应该更尴尬 嘉义地区人口就已经不算多 但台82路线选线都偏南 人口最多的嘉义市跟民雄基本完全用不到
作者:
luckdot (ccj)
2022-07-02 01:40:00彰化市几乎都走王田交流道彰化交流道是给秀水鹿港和美花坛走的
作者: MJ951214 2022-07-02 13:09:00
应该是，不过也确实斗六工业区会用到，还有斗六市区去台中会走。类似案例还有距离新化老街最近的交流道是国8新市，北燕巢几乎只会用国1冈山，而不会用国10燕巢。
北燕巢往高雄市区可能会用国10 因为国1可能要收费阿公店和燕巢区公所那一带往高雄市区 走国10居多
作者: MJ951214 2022-07-02 15:30:00
突然想到国3乌日对乌日市区也是有点偏
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-07-02 19:55:00
西乌日会走王田、中乌日74接快官、东乌日与溪南就会走环中路上国三乌日，也不算太边缘
作者:
Kerdison (阿拉蕾和小金鱼)
2022-07-02 23:33:00新化有国8东端可以上去 为什么要从新市上交流道？
作者: MJ951214 2022-07-03 09:05:00
新化端离新化老街有点远，快到那拔林了，反而新市比较近特别是上国1应该会走新市，上国3才比较有可能走新化端
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-07-03 10:01:00新化惨+1,往南,往北,往西都不方便,新化PA开简易匝道还比较方便
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2022-07-03 14:17:00明明就是员林交流道 最边缘 XD员林人往北往南 都不会走那