超速唯一解只有“区间测速”？美国提解决方案 超速机率直降78%
2022年06月15日 13:26
记者邓光惟／综合报导
最近区间测速议题引起民怨，多数人认为无法解决问题，反而更危险，但也有人认为能够
有效减少超速问题，只是除了区间测速没有其它解决办法了吗？答案是有，而且耗费成本
比建置区间测速还要低。
近日，美国马里兰州交通部发布一项报告，内容是关于“如何成功降低超速问题”，当中
提到位于马里兰州比夏普维尔社区旁的MD367公路，由于是夏季游客前往海滩的路线，近
年事故比例越来越高，其中超过四分之一和超速有关，因此当地政府便提出相关办法，最
终获得总督公路安全协会（GHSA）、美国公路安全协会（IIHS）以及国家道路安全基金会
（NRSF）提供的10万美金（约台币300万元）费用支持，这笔资金未来也将运用于其它城
市。
至于如何有效改善超速？马里兰州交通部表示，MD367公路是游客夏季通往海滩的热门路
线，其中一段长2.4英里（约3.8公里）的路段有严重超速问题，对此，当局提出3个解决
办法，首先是将“双黄线加宽”使车道变狭窄，防止民众超速，再来是“加装速度显示装
置”提醒驾驶现在的速度，最后一步则是“宣传”，发放传单告知民众车道变窄需放慢速
度，并提醒不定时会有超速执法，要民众注意。
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▲加宽双黄线后，由于车道变窄会让驾驶因安全问题不敢超速。（图／翻摄自IIHS，以下
同）
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▲加装速度显示器提醒驾驶目前车速。
计画执行后，平均车速下降9%，车速高于速限的机率也降低78%，超过速限10英里（16公
里）的机率更是大幅下降80%；同时，相关单位也访问该地区的司机，他们都表示超速被
警察拦下的机率相比之前高出许多，比较不敢超速；当地社区及邻近社区的居民也表示，
“原本超速是MD367公路的最大问题，现在已经改善很多了。”
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▲透过宣传不定时超速执法以达到吓阻作用。（图／翻摄自Facebook／NRSF）
由此可知，这项计画不仅获得民众认同，也能有效减少超速问题，或许这部份台湾地方政
府可以参考相关做法，而不是一昧设置区间测速，进而引起民怨。
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