淡北道路修正送公路总局审查 逾3个月没动静
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2022-04-13 02:35 联合报 / 记者张睿廷／新北报导
新北市府规画的淡北道路案今年1月送出第2次修正计画至公路总局审查，提出预留路廊可再新建大桥分流淡水车流等方案，但至今完全没有动静；公路总局仅回应，“一切依流程进行中”，不愿说明详情。新北市新工处忧心，原物料持续看涨，2年来预算增加超过10亿，拖越久恐加越多；地方人士质疑，中央为选举“变相卡关”。市长侯友宜表示，会不断地与中央沟通，希望快速底定此案。
淡水交通长期拥塞，居民常得花上1小时才能到达台北市，塞车已成淡水人梦魇。新北市府2年前首次送审时，被行政院认为交通分流计画及台北市地方民意有疑虑退回。新工处今年初再送修正计画，规画在淡北道路预留路廊，未来可另辟新桥将车流分散至八里端，改走台64线。日前在淡水、台北办3场说明会。
新工处说明，淡北道路与分流方案并不冲突，中央只要审核通过，淡北道路便可马上动工，待人口增加后再辟新桥，达到分流效果。
新工处长王益翔表示，淡北道路经费因原物料上涨缘故，2年增加10亿经费，忧心案子继续拖下去，会导致经费再增加，尤其俄乌战争后，原物料上涨福度速度又加快，难以预料未来经费会涨到什么程度。
新工处指出，中央与新北市府对淡北道路的“必要性”都没有疑虑，他们也对中央当初提出的问题逐一提出解决方案，但至今仍等不到公总答复。
公路总局对此不愿回应，也不愿说明目前进度，仅表示，“目前一切都在讨论程序当中”。
立委洪孟楷表示，新北市府听取建议，提出分流计画、办理说明会，如果做到这样都还不能核定，就不能让人联想到后面是否有“政治目的”。
市议员陈伟杰批评，中央豪气洒700亿盖基隆捷运，淡北道路只要几十亿却不愿出，淡水人不是“二等公民”，且继续拖下去还要再花多少纳税人的钱？这也不免令人怀疑是意识形态挂帅，变相“卡关”。
侯友宜说，期盼淡北道路在中央地方沟通下快速底定。至于是否中央卡关，侯说“还是不断在做沟通”。