“一条安全回家的路”苏花安花莲南下宜兰南澳匝道南移
2022-04-10 14:17 联合报 记者戴永华／宜兰即时报导
苏花安即将完成期末规划报告，宜兰南澳乡武塔及金洋地区居民有感于先前的苏花改工程
，未提供当地居民便捷通行路线，不但造成民众出入不便，甚至酿成砂石车撞死人意外，
最近居民连署陈情立委陈欧珀及公路总局，建议规划苏花安路线时，把原设计南澳南溪路
堤的匝道往南移至126公里。
历经9年工期，“苏花改”2年多前全线通车，但宜兰及花莲部分路段未改善，交通部应宜
花县民要求，进行台9线苏花公路安全提升计画（简称苏花安），最近将完成期末规划。
但是，南澳地区金洋及武塔居民发现在即将完成的规划报告书中，南澳南溪路匝道设在12
9公里附近，从花莲开车南下匝道位置刚好塞在平交道市区，还必须多绕数公里的路程才
能回到部落，并未比较缩短距离，对现况没有改善。
南澳乡民代表会副主席吴长福表示，早年在兴建苏花改工程时，有条进出南澳金洋及武塔
地区便道，居民曾要求施工单位日后完成苏花改工程时，保留这条便道，工程单位原本也
答应，后来却在工程完成把便道拆了，留下一条不方便的驱离车道给他们走，罔顾居民通
行权益，是把他们当成“二等公民”。
吴长福说，去年11月有辆砂石车行驶驱离车道，疑似为了赶路载运砂石，转弯不慎与一名
机车骑士对撞，造成骑士送医不治，目前行驶的道路危险，地方期盼“一条安全回家的路
”，中央不该漠视民众需求。
当地发动数百人连署日前向立委陈欧珀陈情，陈情书指出，武塔、金洋居民占南澳地区居
民30以上，要求增设一处安全回家的匝道。此事经由陈欧珀邀集乡公所、地方民代与公路
总局协商，公路总局认为，苏花安采一地区一交流道的方式规画，在南澳交控中心旁已规
划设置进出匝道，建议不再增设。
最后，协商会做成把现有苏花安规划设计的“匝道南移”决议，陈欧珀表示，行政院长苏
贞昌曾指示政府针对重大建设应该尊重专业、契合民意；东部地区以原民部落为主且散布
于各偏乡部落，公路总局不能以西部都市人口密集之规划角度来评估，应以偏乡部落的安
全性及需求性进行客观评估，建议苏花安原设计南澳南溪路堤匝道，南移设在126公里，
方便部落进出。
https://udn.com/news/amp/story/7328/6228489

苏花改如果真的开放白牌 南回改应该也会开至于未来的苏花安应该也会开放给白牌吧

可惜就不能就地升级为快速道路了

其实武塔驱离车道规格不低耶，问题应该出在设计https://goo.gl/maps/sP8AyZDtdwwzPUdc9问题应该是出在北上不便 武塔北上要绕一大圈(以未来的苏花安来讲)

隧道那么宽不画双线画那么大块路肩 那就干脆开放给白牌

环团觉得那么大块的路肩很环保 都不考量一下塞在里面浪费的能源 哈哈