影片标题:不用再挤高屏大桥！高雄屏东要盖第二条快速公路 车程比高铁还快？
影片作者:黑皮
影片连结:https://youtu.be/-FygZmxxFWY
心得:黑皮这一集影片介绍高屏二快希望能早日完工通车。
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-14 18:28:00比高铁快 这样叫六块厝情何以堪 阑尾线还要盖吗
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-14 19:06:00会不会比国七还快好
作者:
dunkylu (dunky)
2022-01-14 20:29:00这条都进二阶环评了，有得等
作者: geesegeese (殴) 2022-01-14 20:53:00
这条慢慢等吧，没有一个县长重视真正有需求的道路政治人物反而没兴趣大概是能花的公帑不够多
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-14 21:46:00三条公路交流道？这要怎么做啊 台湾有范例吗？
国3台74的雾峰交流道勉强能参考吧 只是雾峰是汇集4个方向的车流 仁武的规划是5个甚至6个
如果不塞车，去高雄左营高铁比较快，高铁屏东站意义就不大了，但前提是要有完善的公共汽车路线会设高铁屏东站就是因为搭台铁区间车到高铁左营站要40~50分钟，而且转乘衔接不见得很顺但这个高屏二快要很久才会盖好吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-15 00:48:00雾峰看似复杂 但看清楚一点就是1个Y型1个喇叭型重叠在一起高屏二快仁武以西根本就是硬开的6个方向全立体的话 那个占地面积会很恐怖 比较合理的是某些组合不能通
一定要硬开 不然屏北车流全进鼎金是要瘫痪交通哦lol盖好可以正式宣布九如里港是新。高雄卫星城囉
作者:
xyxx (蕃薯)
2022-01-15 09:39:00先等二阶环评过了再说吧
作者: geesegeese (殴) 2022-01-15 12:37:00
仁武以西没啥需要，但是高雄市政府却坚持
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-15 12:44:00仁武以西很需要欸 左营往东只有国十 早就不堪负荷了
作者: geesegeese (殴) 2022-01-15 13:21:00
那有不堪负荷，交流道刚开通就增加那段经费多快300亿结果高屏还是会不起来
作者: geesegeese (殴) 2022-01-15 13:24:00
要纾解高铁左营站的车流，高雄市要自己想办法
作者: e369585 2022-01-15 13:31:00
比较希望可以留空间给台61
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-15 13:41:00这条就是方法之一啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-15 16:44:00仁武以西怎么会塞? 是不是一堆车高铁站上高雄下啊? 这种需求高雄市自己盖台17高架好吗
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-15 17:18:00国十往东真的很塞 能多一条往东的路不好？
高屏二快盖好是直接带来屏北的大量车流 光靠国10应该难以负荷就像台88汇入国1一样
作者: e369585 2022-01-15 18:22:00
现在不讲，等盖好都没路廊了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-15 20:31:00因为塞的是国道 所以要凹中央盖国7
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-15 20:35:00只要高雄的建设 都是在凹 呵呵
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-15 23:33:00国一北行经过鼎金后是净流出 国十东行经过鼎金后是净流入国十西行经过鼎金后是净流出 国一南行经过鼎金后是净流入那我推论鼎金北转东 西转南的车很多 是不是很合理?国十在鼎金以西会塞车的原因就是高雄在西侧没有快速道路所以不是左营往东的车流很多 而是往南的车很多所以把高屏二快拉到左营是于事无补 你救了左营-鼎金但救不了鼎金-高雄
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-15 23:51:00再来就是国一往南在鼎金之后有近40%的车都是在高雄出去但高雄交流道是钻石型那所以国一高雄段为何塞车? 高雄交流道设计有问题啊你不想办法把鼎金-高雄的车减少 到时高屏二快盖好才是恶梦
当初有人把市区快速路网的规划砍掉，自以为维护了都市景观，却阉割整个市区交通动脉，导致全部塞在国1及周边道路…各大都会区都有高架快速，高雄有什么不能建的理由，高架桥也可以融入是都市景观之一
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-16 00:38:00不知道那位助日代表看到首度高做何感想 景观有输高雄吗
盖好后，建议封文自路匝道台17/翠华路上国10接国一/国七高铁区封文自路匝道，从高屏二快/高铁路上国七/高屏二快完工后，封国10自由路出口
作者:
xyxx (蕃薯)
2022-01-16 09:43:00假设高屏二快过不了环评，台ㄧ线凤山到屏东可以像新北二省道一样，原地盖高架桥立体化吗？
高架穿过东京精华区叫做景观特色高架穿过高雄精华区叫做破坏房价
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-01-16 13:09:00大中路跟中华路的“景观”我想没几个人会选大中啦
作者: morocco (马洛可) 2022-01-16 13:26:00
高屏二快的高雄端，当然第一优先是北高雄左营周边为主，但若端点在旧高雄市区(例如九如路澄清路口)也很OK，屏东端的端点，比较理想是和高屏大桥共构、沿着台铁或高铁路廊接到屏东光复路、或是地下道穿过屏东
高屏大桥台一线沿线高架案就是最好的方案，两端直捣高屏核心市区，高雄市区段也可以利用铁路地下化上方兴建，不懂为何舍近求远。现规划的高雄端造成鼎金更混乱的车流，而屏东端拉到那么北，效益都不好了
不可能用铁路地下化的路廊 光是要怎么穿越站体就是一个问题了 凤山站以后要共构商场 哪来的空间盖高架
延伸屏东用倒退噜 更难处理交通尤其是大众运输问题指高铁
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-16 20:55:00二楼三楼留空就可以让车穿过了
高雄侧市府是打算解决左营塞车的问题吧 但这条路线两端都有它麻烦的点 高雄要想如何在不瘫痪国十的情况下连结高铁站跟仁武 屏东则是被机场卡死 最能通市中心的路线全都不能用 不管北移南移都会效益大减
不可能再往南延了 就跟松山机场一样 摆在那里有军事需求 再往南会卡到拦河堰 只能过旧铁桥 起初是想在屏东外环道入口做闸道 那里路超宽 不过离机场太近了
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 07:58:00为什么松机的复北地下道给过 屏东机场的不行 住台北的国防部两套标准吗
复北成本满可怕的 2000年的物价就要46亿外加10年工期屏东机场这条不见得有这条件开地下道
作者:
pold123 (ooxx)
2022-01-17 10:36:00松机是民航局管的.屏机国防部管的..哪来两套标准然后以屏机的驻军..怎可能给你地下开洞..木马屠城
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 12:30:00屏东乡下有什么好屠城的 要也是直捣松山旁的国防部中枢 控制松山连总统专机都顺便打包
屏东机场的地位 应该跟新竹 清泉岗 嘉义差不多吧 主要针对南部边防的军事机场 但屏机已经变成一个封锁区 几乎全面卡住高屏二快所有可以接屏东市区的点 无异于压缩屏东交通空间
这在当初选线就该知道，只是大家觉得国防部好欺负吧当初走台1进南侧市区不香吗 非得去踩北侧....台1跨桥段还贴心给你中空立桩区域让你共构咧
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 14:46:00未来高雄产业发展往北走了 高屏二快被一个这么大的机场卡著没意思
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 15:00:00防斩首这么严重的机场防卫都给过了 屏东这种等级的国防部是在坚持什么
还有一套解法啦 不盖快速道路 把高屏大桥的预留空间给高捷橘线拿去盖捷运高雄现在的经济跟交通中心都去左营了 沿台一线盖你完全通不了左营 而且这种跨两县市的交通建设 只能看两边同不同意这样盖 只要高雄不放弃利用高屏二快解决左营仁武交通问题的想法 这个问题基本无解了
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 15:35:00我哪一句讲到战机了？ 小英要飞是搭战机吗？
所以屏东机场有战机起降，不给挖地下道有啥问题o_oa?看起来合情合理一点都没有双标啊尤其这段期间屏东机场升空量还挺大的....还有不要乱讲“屏东这等级”，这等级很高的国防部天天被吃豆腐，该不让的本来就不该让
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 16:50:00国防部遇到屏东就铁板一块 豆腐只准天龙国吃讲白了 具备天龙利益的松机主跑道也可过 远在边陲的连滑行道
其实松机性质不太一样，不能这样类比。不过你说天龙国狂吃国防部豆腐我倒是也这样觉得 o_o;;;
作者:
ggoi (以果溯因)
2022-01-17 16:57:00也不给过
我觉得影片里讲的很好，如果高屏二快的初衷是要舒缓台88的车流，那么盖太北边有什么用？路廊应该往南拉才对
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-18 07:57:00南边就台1线高架了
只能说南部的交通路网都没有整体完善规划，没有及早施工，现在才做土地不够、征收及工程经费暴增，徒增兴建难度。当初规划了台1线原地高架案也是被沿线居民打枪，说高架了就没车流做生意（跟崇德有87像）
台1高架效益不大吧 高屏之间通过性车流应该比较多 不像新北段都在市区 要做的应该是分流 比如在大寮-万丹/屏东之间盖桥
作者:
xyxx (蕃薯)
2022-01-18 19:09:00走原台ㄧ线路廊效果才好吧 直接市区到市区，缺点就是跟国一(九如路)没空间做系统交流道