国1后里至大雅段拓宽 2030年底完工
自由时报 2021/11/22 17:40
〔记者巫其伦／台北报导〕台中国道塞车有解，国发会今天召开委员会议，审议通过“国
道1号后里至大雅路段拓宽可行性评估报告”，全案将陈报行政院核定，预计投入94.7亿
元，将后里至大雅段由3线道拓宽为4线道，预计整体期程9年，最快2030年12月完工。
国发会副主委游建华表示，此计画可有效解决国1台中区段主线交通瓶颈，同时带动中部
科学园区、神冈丰洲科技工业园区二期等开发案之发展，具经济可行性，将依会中决议建
请行政院同意。
交通部说明，考量台中市近年陆续进行重大开发及交通建设计画，吸引大量人口就业及居
住，使国道台中路段交通量快速成长，每逢尖峰时段均产生交通壅塞现象，等于是达到“
红色等级”的E-F级；因此，交通部拟于国道1号后里交流道至大雅系统交流道之间，主线
两侧各拓宽1车道以增加道路容量。
交通部表示，后里到台中系统也会壅塞，但经可行性评估后，决定针对后里到大雅段进行
拓宽工程，益本比可达1.09%，是最为有效的方案，预计可使台中地区国道主线服务水准
提升至C-D级，行驶速率提升约27.1%，各交流道分汇流点服务水准可维持D级以上。
交通部指出，此案路线长约12.5公里，工程经费94.7亿元（含用地费6.3亿元），由国道
公路建设管理基金支应，预计于2030年12月完工，预计工期约9年，除前期各项流程作业
，实际施工期间约4年。
另，区段间的大甲溪桥路段已有40多年历史，基础已裸露、耐震性也不足，将采全桥改建
方式办理，提升国道安全及防洪能力；后里至大雅段共有8座跨越桥，会限制道路拓宽，
其中有3座会打掉重做。
至于丰原交流道部分，将采增设神冈方向南下出口匝道及南下入口匝道方式办理，纾解现
况及未来匝道、联络道与地区联络道路口服务水准不佳的交通瓶颈，未来交通运转会发展
更正常。
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国发会今天召开委员会议，审议通过“国道1号后里至大雅路段拓宽可行性评估报告”。
（记者巫其伦摄）
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