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xyxx (蕃薯)
2021-11-23 09:36:16国1后里至大雅段拓宽 2030年底完工
自由时报 2021/11/22 17:40
〔记者巫其伦/台北报导〕台中国道塞车有解,国发会今天召开委员会议,审议通过“国
道1号后里至大雅路段拓宽可行性评估报告”,全案将陈报行政院核定,预计投入94.7亿
元,将后里至大雅段由3线道拓宽为4线道,预计整体期程9年,最快2030年12月完工。
国发会副主委游建华表示,此计画可有效解决国1台中区段主线交通瓶颈,同时带动中部
科学园区、神冈丰洲科技工业园区二期等开发案之发展,具经济可行性,将依会中决议建
请行政院同意。
交通部说明,考量台中市近年陆续进行重大开发及交通建设计画,吸引大量人口就业及居
住,使国道台中路段交通量快速成长,每逢尖峰时段均产生交通壅塞现象,等于是达到“
红色等级”的E-F级;因此,交通部拟于国道1号后里交流道至大雅系统交流道之间,主线
两侧各拓宽1车道以增加道路容量。
交通部表示,后里到台中系统也会壅塞,但经可行性评估后,决定针对后里到大雅段进行
拓宽工程,益本比可达1.09%,是最为有效的方案,预计可使台中地区国道主线服务水准
提升至C-D级,行驶速率提升约27.1%,各交流道分汇流点服务水准可维持D级以上。
交通部指出,此案路线长约12.5公里,工程经费94.7亿元(含用地费6.3亿元),由国道
公路建设管理基金支应,预计于2030年12月完工,预计工期约9年,除前期各项流程作业
,实际施工期间约4年。
另,区段间的大甲溪桥路段已有40多年历史,基础已裸露、耐震性也不足,将采全桥改建
方式办理,提升国道安全及防洪能力;后里至大雅段共有8座跨越桥,会限制道路拓宽,
其中有3座会打掉重做。
至于丰原交流道部分,将采增设神冈方向南下出口匝道及南下入口匝道方式办理,纾解现
况及未来匝道、联络道与地区联络道路口服务水准不佳的交通瓶颈,未来交通运转会发展
更正常。
https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/11/22/3744869_1.jpg
国发会今天召开委员会议,审议通过“国道1号后里至大雅路段拓宽可行性评估报告”。
(记者巫其伦摄)
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3744869