用路人视双白线无物！关渡桥增护栏分隔防变换车道
2021/05/02 13:13
关渡大桥双白线上实施实体分隔，图为往五股、八里方向车道以高弹性双主柱护栏分隔。
（公路总局提供）
〔记者陈心瑜／新北报导〕关渡大桥是往来台北市、淡水、八里、五股要道，但也因此上
下匝道处易因交织发生重大交通事故，公路总局进行桥面路面改善工程，延长出口双白线
并以黄色“高弹性双主柱护栏”实施实体分隔，杜绝临时变换车道，但有机车族认为困扰
“骑外侧回不了家、骑内侧被四轮逼车！”
公路总局第一区养护工程处中和工务段段长游旻达说，“许多用路人将双白线视为无物！
”为了降低事故，实施实体分隔仍有必要，更用路人也许初期会因走错路而多绕一圈，但
能降低下匝道前临时变换车道所造成的风险。
游旻达说，关渡大桥去年发生死亡车祸，前往台北的汽车临时变换车道，撞死内侧车道往
淡水机车骑士，因此于下淡水端装设高弹性双主柱护栏，五股、八里端也比照办理。
不过，工程上月底完工后，许多机车骑士质疑“骑内侧车道（往五股或淡水）会遭大车逼
车！”认为不论要往何方向，骑外侧车道较安全，游旻达说，一上桥，不分汽、机车就应
行驶在所属车道，桥上以前就划有双白线，若机车骑士有疑虑，行驶于内侧车道时，可维
持于车道正中央，以免遭汽车超车或并行。
游旻达表示，工程2月动工、4月底完工，延长出口双白线并实施“实体分隔”，两端加装
共约350米长防撞杆。另外，关渡大桥匝道处实施高弹性双主柱分隔设施实体分隔，2018
年底于八里端上桥匝道开始试办，2019年起更增加装设于八里端往五股下桥匝道，期间成
功降低该些路段事故率，并获各界好评。
公路总局表示，今年度趁路面改善之际于桥面增加地面分流标志（往八里、五股、台北、
淡水），桥上增设图形化标志等预告设施。
公路总局表示，相关道路行车资讯可收听广播、并注意资讯可变看板（CMS），查询最新
路况可利用公路总局省道即时交通资讯网（http://168.thb.gov.tw），或拨打02-868751
14及免付费电话0800-231-035。
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