基隆路大堵车问题已经存在已久
大概从爱猫园就开始排队上高架了
上去之后一样卡住不动
前进一点又卡住不动
大概要20分钟才能接到环快。
会这样的原因就是因为台科大前
有一个匝道可以汇入
只要这边一打结就连带塞到松隆路口
只要在塞车时间封闭这个入口
台科大要去新店景美可以改国三甲或是罗斯福
少部分的人不方便却可以解开基隆路瓶颈
大家觉得不封闭的原因是什么？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-01-10 11:39:00这里晚尖峰会封闭啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-01-10 13:15:00呃....基隆路高架有接到环快??喔 说的是南向
? 台科大那个匝道有封闭啊 还是你说敦化北路匝道？
作者: wastepaper (纸屑) 2021-01-10 20:37:00
上基隆路高架几乎都是要进水源快南下，匝道就只有一线道消化，不塞车也难…
台科大、科技大楼要去新店的不是人？你是不是只有想到你自己？
作者:
xiaowei (冷夜)
2021-01-10 23:05:00塞车改从敦化上匝道不是常识吗
基隆路要解决塞车问题可能要盖地下快速道路同时再挖一条捷运 双层隧道
作者:
Yumon (旅途)
2021-01-11 14:56:00就只能尽量避免走那段了 非尖峰时段我大部分还是从台科那里上
最可怕的是上班时间水快新店端，上桥缩减一道，后跟景美及基隆路闸道交织，非常无解
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2021-01-11 16:43:00台北市尖峰时间走平面反而比高架快
作者:
ciswww (Farewell)
2021-01-11 19:15:00内湖Costco→台北车站，目前Google地图估计：走南京-承德需24分，走市民需34分，走基隆路-忠孝28分
封了或许会快，但可能轮到别的入口壅塞在流量不变的情形下，封闭匝道只会让某方向的车流从别处汇入，因为方向是不会变的，国道也尝试过封闭某些入口，结果变成另一处大塞车(e.g.名间/竹山)基隆路高架的问题是要迅速往返新店、安坑只有水源快一条可以选，如同国道五号一样
其实也可以改走辛亥转接国三从新店、安坑下来虽然比较远+过路费，但是可作为塞车时的替代方案。
在别的国家，绝对规划从环东下松山高中就一路地下化或高架化到基隆路高架桥，只有台湾这种半吊子的省 这种半残规划正常啦
其实我觉得封掉这个匝道 只是让已经死亡的基隆路端死得更大而已。往新店其实容量就那么大，3甲照塞不误啊其实就是接水源快就只有单线道 而台科大上来的通常也是拉链式汇入，其实我觉得这不太是主因分流到三甲其实...三甲不也是满的吗