2020-05-12 13:28p合报 记者郑维真／台南即时报导
台南争取多年的重大交通建设“西滨快曾文溪桥段新建工程计画”由行政院核定通过66.36亿元预算，立委陈亭妃表示，这是520总统就职前送给台南的一个大红包，完成台61的最后一哩路，民众不需再多花十几分钟车程，绕行县173、台17才能进市区，让大台南地区完整串联建立高快速路网。
陈亭妃指出，她从2016年9月在立法院审查106年度中央政府总预算案时，向当时的行政院长林全提出质询，行政院在当年10月12日先核定可行性评估。这几年该计画历经交通部多次修正、可行性评估、环境影响评估、湿地保育评估等，终于赶在520总统就职前核定通过，送给台南乡亲一个大红包，弥补曾文溪桥这一段缺口
由于台61曾文溪桥横跨曾文溪的行水区、高滩地，属于国际级保育湿地，邻近黑面琵鹭保护区，近年陆续完成环境影响差异报告及湿地保育评估报告，盼让未来工程期间降低对湿地生态环境影响冲击。
陈亭妃说，这次核定计画为了要配合调整起点，增加桥梁长度及溼地审议要求降低环境影响，让总经费较原本可行评估阶段46.9亿还要增加19.42亿，她再向交通部争取追加预算，总经费增加为66.36亿
未来“西滨快曾文溪桥段新建工程计画”完工之后，将可衔接南市二等七号道路，往东可衔接国8、国1号、国3等高速公路，及台1、台20等重要道路，并可与台南都会区北外环道衔接，建立完整串联高快速公路网，进出市中心及连接到南科园区更方便，并可望带动西部滨海地区的观光游憩产业
https://udn.com/news/story/7324/4557890
没有往南跨到台南高雄交界 这段效益不大 台61会南下的车流早就在北门转台84接国1了 不会有人跨曾文溪桥后再
作者:
Yanpos (公子团)
2020-05-13 02:19:00四草大道也要直接台17，甚至高架化安平港跨不过去也要绕进工业区高架南下才是
作者:
kutkin ( )
2020-05-13 07:38:00要拉到四草大道是真有办法，因为鹿耳门大道预定会北延难搞的是四草大桥以南
工业区那段也是问题重重 靠西进工业区 靠东就进市区了老实讲不走渔光岛根本没地方可以开路了....
四草大道 北汕尾路 台南科技工业区 17乙早就把那边的溼地开肠剖肚了...然后却在那说台61不能通过 真的双标 = =
作者: geesegeese (殴) 2020-05-14 11:38:00
比较好奇这座桥为什么这么贵，也是能跑轻轨吗？
因为整个计画不止跨曾文溪，还包含到连接17乙整个长度是三公里半左右但是的确，即使整个算下来也还是偏贵就是，可能那里有什么难以施工的地方或者需要什么前置工程吧
有人明知原物料上涨还故问是?地下化?堂堂滨海快速公路却淹水，想弄出个笑话吗?