[新闻] 520前给台南的大红包!西滨曾文溪桥段通

楼主: moon790625 (moon)   2020-05-13 00:50:32
2020-05-12 13:28p合报 记者郑维真/台南即时报导
台南争取多年的重大交通建设“西滨快曾文溪桥段新建工程计画”由行政院核定通过66.36亿元预算,立委陈亭妃表示,这是520总统就职前送给台南的一个大红包,完成台61的最后一哩路,民众不需再多花十几分钟车程,绕行县173、台17才能进市区,让大台南地区完整串联建立高快速路网。
陈亭妃指出,她从2016年9月在立法院审查106年度中央政府总预算案时,向当时的行政院长林全提出质询,行政院在当年10月12日先核定可行性评估。这几年该计画历经交通部多次修正、可行性评估、环境影响评估、湿地保育评估等,终于赶在520总统就职前核定通过,送给台南乡亲一个大红包,弥补曾文溪桥这一段缺口
由于台61曾文溪桥横跨曾文溪的行水区、高滩地,属于国际级保育湿地,邻近黑面琵鹭保护区,近年陆续完成环境影响差异报告及湿地保育评估报告,盼让未来工程期间降低对湿地生态环境影响冲击。
陈亭妃说,这次核定计画为了要配合调整起点,增加桥梁长度及溼地审议要求降低环境影响,让总经费较原本可行评估阶段46.9亿还要增加19.42亿,她再向交通部争取追加预算,总经费增加为66.36亿
未来“西滨快曾文溪桥段新建工程计画”完工之后,将可衔接南市二等七号道路,往东可衔接国8、国1号、国3等高速公路,及台1、台20等重要道路,并可与台南都会区北外环道衔接,建立完整串联高快速公路网,进出市中心及连接到南科园区更方便,并可望带动西部滨海地区的观光游憩产业
https://udn.com/news/story/7324/4557890
作者: gogodavid (yes~)   2020-05-13 01:42:00
没有往南跨到台南高雄交界 这段效益不大 台61会南下的车流早就在北门转台84接国1了 不会有人跨曾文溪桥后再
作者: Yanpos (公子团)   2020-05-13 02:19:00
四草大道也要直接台17,甚至高架化安平港跨不过去也要绕进工业区高架南下才是
作者: jack82822005 (小郭郭)   2020-05-13 04:04:00
台南北上变方便啦
作者: qwertyuiop24 (i凡)   2020-05-13 07:02:00
我说那个国八呢?
作者: kutkin ( )   2020-05-13 07:38:00
https://i.imgur.com/JrLEzUP.jpg这台提款机用了四年呀
作者: Bustycat (Meow)   2020-05-13 11:07:00
要拉到四草大道是真有办法,因为鹿耳门大道预定会北延难搞的是四草大桥以南
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-05-13 11:16:00
工业区那段也是问题重重 靠西进工业区 靠东就进市区了老实讲不走渔光岛根本没地方可以开路了....
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-05-13 11:33:00
四草大道 北汕尾路 台南科技工业区 17乙早就把那边的溼地开肠剖肚了...然后却在那说台61不能通过 真的双标 = =
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-05-13 12:35:00
所以真的不能到高雄喔…
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-05-13 13:07:00
台南科技工业区那块是盐沼(旧盐田)吧...印象中
作者: facebookig (鲁蛇脸书)   2020-05-13 20:33:00
台南市干脆地下化通过算了
作者: geesegeese (殴)   2020-05-14 11:38:00
比较好奇这座桥为什么这么贵,也是能跑轻轨吗?
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-05-14 13:40:00
因为整个计画不止跨曾文溪,还包含到连接17乙整个长度是三公里半左右但是的确,即使整个算下来也还是偏贵就是,可能那里有什么难以施工的地方或者需要什么前置工程吧
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2020-05-14 20:46:00
有人明知原物料上涨还故问是?地下化?堂堂滨海快速公路却淹水,想弄出个笑话吗?
作者: Bustycat (Meow)   2020-05-15 11:16:00
曾文溪桥过曾文溪就降平面了
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-05-15 19:53:00
是要像东京用地下高速公路连结各海埔新生岛?

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